Ifølge Reuters udtalte Stellantis administrerende direktør Carlos Tavares under en tale til det italienske parlamentariske udvalg i Rom, at de nuværende EU-regler for CO2-udledning har øget omkostningerne for den europæiske bilindustri med 40 %, mens forbrugerne fortsat er tilbageholdende med at købe dyre elbiler.
På markedet for elektriske køretøjer har konkurrence fra Kina tilføjet yderligere pres på den europæiske bilindustri. Tavares bemærkede, at kinesiske bilproducenter har en omkostningsfordel på 30 % i forhold til europæiske producenter i elbilsektoren. Han understregede, at dette har skabt "uudholdeligt pres på den europæiske bilindustri."
Tavares nævnte også, at medmindre priserne på elbiler bliver sammenlignelige med traditionelle benzinbiler, vil markedsaccepten af elbiler ikke blive bedre. Han mener, at statslige incitamenter er den eneste måde at understøtte efterspørgslen efter elbiler.
Tavares præciserede dog, at han ikke advokerer for ændringer af EU's regler for reduktion af CO2-emissioner, på trods af opfordringer fra organisationer som European Automobile Manufacturers Association (ACEA) og bilproducenter som Renault om at revidere midtvejs reduktionsmål for CO2-emissioner for næste år. "Stellantis er klar, men vi håber bare, at politikker og regler forbliver stabile," sagde han.
Derudover påpegede Tavares, at energiomkostningerne i Italien er for høje og er dobbelt så dyre som i Stellantis' spanske produktionsfaciliteter, hvilket han beskrev som en væsentlig ulempe for Italiens bilindustri.
Italien har tidligere kritiseret Stellantis for dets faldende bilproduktion i landet. I år forventes Stellantis' produktion i Italien at falde fra 751,000 køretøjer sidste år til under 500,000.
Stående over for pres for at forbedre Stellantis' præstationer, efter at selskabet udstedte en overskudsadvarsel, tilføjede Tavares, at bilproducentens deleleverandører, hvoraf mange er små virksomheder, også vil skulle bære belastningen af Stellantis' omkostningsbesparende foranstaltninger.