Den 15. oktober rapporterede Financial Times, at kinesiske bilproducenter på det nyligt åbnede Paris Motor Show udtalte, at de ikke sigter mod at "vælte" etablerede europæiske bilproducenter ved at tilbyde billigere elbiler. Denne erklæring blev fremsat for at lette bekymringerne blandt europæiske konkurrenter vedrørende kinesiske bilproducenters aggressive internationale ekspansion.
I øjeblikket deltager flere kendte kinesiske bilproducenter, herunder Xpeng Motors og GAC Group, i det toårige Paris Motor Show. Som svar på EU's ekstra tariffer på kinesiske elbiler og advarslen fra Stellantis CEO Carlos Tavares om en "kinesisk invasion" af det europæiske marked, gentog kinesiske bilproducenter deres langsigtede engagement i Europa.
Xpeng Motors medpræsident, Gu Hongdi, sagde: "Xpeng er en 10-årig virksomhed. Vi er ikke her for at vælte virksomheder, der har eksisteret i over 100 år." Xpeng fremviste en elektrisk sedan udstyret med meget avanceret kunstig intelligens-teknologi på Paris Motor Show. Gu Hongdi tilføjede, at Xpeng sigter mod at positionere sig selv som en "avanceret elbiludbyder" i Europa. Mens Xpeng måske overvejer at lancere en mere kompakt økonomibil i fremtiden, gjorde Gu det klart, at "vi ønsker ikke at konkurrere på prisen, det er ikke vores mål."
Gu afslørede også, at Xpeng nåede til enighed med Volkswagen om at udvikle to elektriske køretøjer i år og udtrykte vilje til yderligere samarbejde med Volkswagen i fremtiden. Dette viser den samarbejdsorienterede tilgang kinesiske bilproducenter tager mod det internationale marked.
GAC Group gør også aktive fremskridt på det europæiske marked. Feng Xingya, general manager for GAC Group, antog også en samarbejdstone, da han diskuterede de økonomiske fordele ved at komme ind i Europa, og understregede virksomhedens vilje til i sidste ende at samarbejde med europæiske leverandører. "Når vi kommer ind på det europæiske marked, gør vi det med en ånd af samarbejde. Vi håber at arbejde med partnere på tværs af industrikæden og samtidig opfylde de europæiske forbrugeres behov," sagde Feng.
Financial Times påpegede, at disse forsonende bemærkninger fra kinesiske bilproducenter på Paris Motor Show afspejler bekymringerne i den europæiske bilindustri om stigningen i kinesiske elbiler. Tidligere på måneden besluttede EU's medlemslande at indføre yderligere tariffer på op til 35 % på kinesiske elbiler, trods modstand. Samtidig har lokale europæiske bilproducenter som Volkswagen og Stellantis udstedt en række profitadvarsler, der skaber usikkerhed om fremtiden for deres europæiske fabrikker.