Japanske medier: Japanske biler kæmper i Kina og øger deres indsats i Indien
Japanske biler trivedes engang på det kinesiske marked, men med fremkomsten af den nye energikøretøjsæra er deres status konstant blevet rystet af kinesiske bilselskaber. For nylig påpegede en japansk medieartikel, at japanske biler kæmper i Kina og øger deres indsats på det indiske marked.
Det forudsiges, at Indiens befolkning i 2050 vil stige fra 1,4 milliarder til mere end 1,6 milliarder. S&P Global forventer, at Indiens salg af nye biler vil stige med 45 % til 6,84 millioner i 2031 sammenlignet med 2023. Det svarer til 1,5 gange Japans salg af nye biler i 2023. Japanske medier sagde, at det japanske bilsalg på det kinesiske marked er trægt. Som indtægtsbasen efter Nordamerika bliver Indien stadig vigtigere for japanske bilproducenter.
På nuværende tidspunkt har mange japanske bilproducenter taget affære. For eksempel vil Suzuki øge antallet af bilforhandlere i Indien med 70 % til omkring 6.800 i 2030. Toyota øger også sin forretning i Indien. I juli i år nåede Toyota til en grundlæggende aftale med den lokale delstatsregering om at etablere den fjerde fabrik. Investeringsbeløbet kan nå op på 200 milliarder rupier (ca. 16,77 milliarder yuan).
Rapporten påpegede, at grunden til, at japanske bilproducenter lægger vægt på det indiske marked, ikke kun er på grund af vækstpotentialet på det indiske marked, men også på grund af den hårde konkurrence med de stigende kinesiske bilproducenter. På nuværende tidspunkt "kæmper" japanske bilproducenter i Kina, verdens største bilmarked. Honda har reduceret sin produktionskapacitet til brændstofbiler i Kina med 30 %, og Nissan har også reduceret sin samlede produktionskapacitet med omkring 10 %. Suzuki trak sig tilbage fra det kinesiske marked i 2018. "På grund af fremkomsten af nye kinesiske producenter såsom BYD er det japanske bilsalg i Kina trægt."
De japanske medier konkluderede i slutningen af artiklen, at Indiens produktionsomkostninger er lavere end Japan, og det er tættere på Mellemøsten, Afrika og andre regioner. Hvis japanske virksomheder kan undgå at konkurrere med kinesiske virksomheder, øge salget og yderligere reducere omkostningerne, forventes det at gøre Indien til en yderst konkurrencedygtig eksportbase for det globale sydlige marked.