For noget tid siden, mens en kollega så lanceringen af Denza Z9GT, spurgte en kollega mig, hvorfor Z9GT var en hatchback. Er det ikke meningen, at alle GT'er skal være biler med tre kasser? Jeg spurgte ham, hvorfor han mente det, og han forklarede, at hans gamle Yinglang havde en GT, der repræsenterede et tre-boks-design og en XT, der repræsenterede et to-boks-design. Senere tjekkede jeg og fandt ud af, at Yinglang brugte denne mærkning.
Det er dog klart, at ideen om GT, der betyder et design med tre kasser, ikke er nøjagtig. Så hvad betyder "GT" egentlig?
Faktisk har "GT" i nutidens bilverden ikke længere en streng definition; ellers ville ingen bil turde sætte "GT" bagpå. Udtrykket "GT" dukkede første gang op på Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo fra 1930. Så GT er en forkortelse for "Gran Turismo."
Oprindeligt var definitionen af GT meget klar: Den refererede til en bil, der var mellem en sportsvogn og en luksusbil. Den skal være lige så hurtig og velkørende som en sportsvogn, men også tilbyde samme komfort som en luksusbil. Det skulle være den perfekte bil.
Efterhånden som begrebet GT bredte sig, tog mange bilfabrikanter det til sig, såsom den berømte Lancia Aurelia B20 GT.
Men efterhånden som flere og flere producenter fulgte trop, udviklede definitionen af GT sig gradvist, og selv pickup trucks begyndte at tilbyde GT-versioner.
Så hvis du spørger mig, hvad den sande betydning af GT er, kan jeg kun fortolke den ud fra dens oprindelige definition: "højtydende luksusbil." Selvom denne definition muligvis ikke gælder for alle GT-versioner af biler, mener jeg stadig, at det er, hvad GT skal betyde. Er du enig?