Ifølge Bloomberg og Reuters afslører et dokument offentliggjort på det østrigske parlaments hjemmeside, at Østrig, Bulgarien, Polen, Rumænien og Slovakiet har tilsluttet sig Den Tjekkiske Republik og Italien for at opfordre EU til at finde en løsning for at undgå bøder til bilproducenter, der ikke overholder EU's nye CO2-emissionsmål for 2025.
Fra og med 2025 vil EU reducere det gennemsnitlige CO2-emissionsloft for nysolgte køretøjer fra 116 gram per kilometer til 94 gram per kilometer. Bilproducenter vil risikere en bøde på 95 euro (ca. $103) pr. køretøj for hvert gram kuldioxidemissioner pr. kilometer over grænsen. Den samlede bøde vil blive ganget med antallet af solgte modeller.
Som en del af den europæiske grønne aftale ses EU's skærpede CO2-emissionsgrænser næste år som et vigtigt skridt i retning af en bredere plan om at forbyde salg af nye brændstofmotorkøretøjer inden 2035. EU's grønne aftale har til formål at bekæmpe klimaændringer og reducere forurening, men politikken har mødt modstand fra nogle EU-lande.
De syv EU-lande har udtrykt deres bekymringer i et fælles forslag: "På nuværende tidspunkt befinder den europæiske bilindustri sig på et kritisk tidspunkt, hvor den står over for store udfordringer relateret til produktion, beskæftigelse og global konkurrence, som kræver omgående handling fra EU. Den næste femårig lovgivningscyklus giver mulighed for bedre at tilpasse bilindustriens politikker til EU's bredere dekarboniserings- og konkurrenceevnemål."
I det fælles forslag står der også: "EU skal efter planen implementere nye kulstofemissionsmål for personbiler i 2025. Men på grund af opbremsningen i salget af rene elektriske køretøjer kan bilproducenter, der ikke opfylder disse strenge krav, risikere betydelige bøder. Sådanne sanktioner kan i alvorlig grad begrænse bilindustriens mulighed for at geninvestere i innovation og udvikling og derved underminere europæiske producenters konkurrenceevne på den globale scene."
De syv EU-lande har også opfordret EU til at træffe passende foranstaltninger, herunder potentielle kortsigtede finansielle pakker, for at sikre, at den europæiske bilindustris konkurrenceevne ikke kompromitteres yderligere, og for at fremme omstillingen af sektoren.
Derudover opfordrede de syv lande i deres fælles forslag EU til at evaluere CO2-emissionsstandarderne for nye personbiler og varebiler. De understregede også behovet for, at EU regulerer udstrømningen af investeringer i forskning og udvikling af rene energiteknologier. Forslaget foreslår endvidere, at EU muligvis skal evaluere andre relaterede foranstaltninger, såsom love vedrørende vedvarende energi, alternativ brændstofinfrastruktur og EU's emissionshandelssystem.
En af hovedprioriteterne for Europa-Kommissionens formand Ursula von der Leyen i hendes anden periode er at fremme europæiske bilproducenters position på den globale scene. Den 27. november, da Europa-Parlamentet stemte for at godkende den nye Europa-Kommission, fortalte Ursula von der Leyen lovgiverne, at den europæiske bilindustri er Europas stolthed og lovede at sikre fremtiden for europæiske biler.