Ifølge Bloomberg og Reuters viste foreløbige industridata udgivet af Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), at i november i år faldt nye bilregistreringer i Storbritannien 1,9 % år-til-år til 153.610. På grund af rekordrabatniveauer steg registreringerne af rene elektriske køretøjer i Storbritannien med 58,4 % år-til-år til 38.581, hvor den samlede markedsandel for første gang oversteg det foreskrevne mål.
New AutoMotive, en transportforskningsorganisation, rapporterede, at en fjerdedel af de nye biler, der blev registreret i Storbritannien i november, var rene elektriske køretøjer, hvilket markerer den højeste månedlige markedsandel for elektriske køretøjer i Storbritannien i de sidste to år. New AutoMotive udtalte, at de seneste data viser, at Storbritanniens salgsmandat for elbiler fungerer.
Fiona Howarth, administrerende direktør for elbiludlejningsfirmaet Octopus Electric Vehicles, kommenterede også: "Det Forenede Kongeriges mandat til nul-emission af køretøjer virker, og tiltrækker ikke kun betydelige private investeringer i offentlige ladestandere, men giver også overkommelige priser til forbrugerne."
I henhold til Storbritanniens strenge ZEV-bestemmelser skal 22 % af de nye biler, der sælges i Storbritannien i år være nul-emissionskøretøjer, og i 2030 vil denne andel stige til 80 %. Hvis målet ikke nås, kan bilproducenter risikere bøder på op til £15,000 (ca. $19.100) pr. køretøj. De kan dog undgå bøder ved at bruge et kredithandelssystem og overskride målet i de kommende år.
New AutoMotive udtalte, at et stærkt salg af elbiler i Storbritannien i november betød, at der var tilstrækkeligt med nul-emissionsbilkreditter, og ingen producent i Storbritannien ville skulle betale en bøde i år. Foreløbige data fra SMMT viste dog, at markedsandelen for rene elektriske køretøjer i Storbritannien har forblevet omkring 19% indtil videre i år, hvilket er under målet.
Salget af elbiler i Storbritannien har klaret sig bedre end i EU i år, da nogle britiske bilforhandlere har tilbudt store rabatter for at stimulere efterspørgslen, mens fjernelsen af EU's incitamenter til elbiler har dæmpet efterspørgslen på store europæiske markeder som Tyskland.
Salget af elbiler i november i Storbritannien understøtter synspunkter fra fortalere for ren energi som New AutoMotive, der modsætter sig den britiske bilindustris bestræbelser på at udvande salgsmandatet for elbiler. Den britiske regering meddelte i sidste uge, at den ville revidere salgsmandatet for elbiler efter et ramaskrig fra bilproducenter. Disse producenter har klaget over, at mandatet ikke har stimuleret forbrugernes efterspørgsel efter elektriske køretøjer. Ben Nelmes, administrerende direktør for New AutoMotive, udtalte: "Britiske ministre må ikke hindre elektriske køretøjers fremskridt, når de gennemgår den britiske politik for elbiler."
I en separat udvikling, kort efter at Stellantis annoncerede planer om at lukke en 120-år gammel Vauxhall varevognsfabrik i Storbritannien, lovede den britiske erhvervsminister Jonathan Reynolds at støtte den britiske bilindustri.