I den seneste gruppe af køretøjsinformationsindsendelser til det kinesiske ministerium for industri og informationsteknologi (MIIT) har SERES officielt afsløret detaljer om AITO M8. Overraskende nok er AITO M8's størrelse og klasse ikke kun ekstremt tæt påAITO M9, men kan endda konkurrere medLixiang L9. Dette gør produktpositioneringen af AITO M8 ekstremt interessant - dens prissætning er måske ikke i samme område som Lixiang L8, men kan potentielt være direkte målrettet mod Lixiang L9, med en forventet startpris så høj som$55,000.
Baseret på MIIT indsendelsesdata har AITO M8 en karrosseristørrelse på 5.190/1.999/1.795 mm og en akselafstand på 3.105 mm. Dette indikerer, at AITO M8 er næsten på niveau medLixiang L9klassemæssigt. Den er kun 28 mm kortere i længden, samtidig med at den har en identisk akselafstand. Sammenlignet med sin større søskende, AITO M9, er AITO M8 ikke mindre imponerende og kan endda betragtes som en standard akselafstandsversion af AITO M9.
Med hensyn til udvendigt design adskiller AITO M8 sig dog væsentligt fraAITO M9. Selvom begge har en afrundet designstil, opgiver AITO M8's forlygter det digitale forlygtedesign på den nederste del afAITO M9's forlygteklynge, og brug kun almindelige småstensformede forlygter. Derudover er AITO M8 udstyret med luftindtag på begge sider, hvilket minder ret meget omLUXEED R7. Der er en gennemgående dekorationsliste på forsiden, og det er endnu ikke klart, om den kommer med en kørelysgruppe. Men i betragtning af stilen til HarmonyOS Intelligent Mobility, spekuleres det i, at det ikke vil følge Lixiangs design. Det nederste indsugningsgitter giver mulighed for forkromede dekorationslister eller sporty sortmalede lister.
Sidedesignet fortsætter standardenAITO stil, der er enkel og glat og ligner lidt Lixiang-stilen. Imidlertid har AITO M8 ændret dørhåndtagsdesignet ved at tage det halvlukkede, indadgående spændte dørhåndtag i brug.MAEXTRO S800. Samtidig er kameramodulets design på forskærmen ændret til en omvendt trapez og farve-adskilt.
Bagtil minder designet af AITO M8 meget om AITO M9. Det ser meget robust ud og bevarer den højteknologiske digitale interaktive pixellysklynge på bagsiden.
Med hensyn til designdetaljer tilbyder AITO M8 en række muligheder såsom matsorte dekorationslister til frontlyslisten, vinduesrammer, tagbagagebærer, sideskørter og bageste dekorationslister. Den bevarer også muligheden for lyst sølv, hvilket giver forbrugerne to stilpakker: luksus og sporty. Derudover tilbyder det nye køretøj fire forskellige dækstørrelser, der spænder fra 255 til 285 i bredden, med hjulstørrelser inklusive 20 - tommer og 21 - tommer, og fire forskellige stilarter at vælge imellem.
Selvom interiøret ikke er blevet afsløret endnu, er det højst sandsynligt, at det stemmer overens med AITO M9, og det vil ikke vedtage det svævende design med stor skærm.LUXEED, der sikrer differentiering mellem forskellige produktlinjer. Det er værd at nævne, at det nye køretøj vil være tilgængeligt i både 5 --sædet og 6 --sædets versioner, hvilket betyder, at det samtidigt kan imødekomme markedskravene, der svarer til Lixiang L7 og Lixiang L8.
Med hensyn til drivaggregatet er AITO M8 udstyret med en ny generation af super udvidet rækkevidde. HG15T-motoren har en udgangseffekt på 118 kW. Dobbeltmotorer er standard over hele linjen, med en frontmotoreffekt på 165 kW og en bagmotoreffekt på 227 kW. Parret med et 36 - kWh lithium-jern-phosphat-batteri fra CATL, kan den rene elektriske rækkevidde nå 160 km. Til den avancerede version er den udstyret med et 52 - kWh ternært lithium-batteri med en rækkevidde på op til 235/240 km. Brændstofforbruget under opbrugt batteri er 6,6 l pr. 100 km for begge modeller.
I betragtning af at AITO M8 sandsynligvis vil blive udstyret med avancerede konfigurationer såsom luftaffjedring, variabel dæmpende støddæmpere og lidar som standard, forventes dens pris at være omkring $55,000, hvilket højst sandsynligt falder mellem Lixiang L8 og Lixiang L9. Åbenbart sigter AITO M8 efter at konkurrere med Lixiang L9 og derved give stærk støtte til prissætningen af AITO M9. Så tror du, at AITO M8 kan fortsætte AITO's succes og skabe et nyt salgsmirakel?
Kilde: kinesisk MIIT, Sohu