Om aftenen den 1. november var Lei Jun, formand og administrerende direktør for Xiaomi, vært for en live-udsendelsesbegivenhed, der markerede hans første optræden siden Xiaomi 15-seriens lancering. Under live-udsendelsen diskuterede Lei Jun prisstrategien forXiaomi SU7 Ultra. Han udtalte, at Xiaomi SU7 Ultra udkonkurrerede Teslas Model S Plaid i mange præstationsmålinger og spurgte holdet, om de havde modet og selvtilliden til at prissætte det på samme niveau som Tesla. Lei Jun understregede, at Xiaomi altid har været forpligtet til at levere produkter af højere kvalitet til mere konkurrencedygtige priser. Men hvis priserne matchede Teslas, kunne virksomheden allokere en del af overskuddet til øgede F&U-investeringer.
Lei Jun afslørede, at virksomheden havde diskuteret prisen på Xiaomi SU7 Ultra i flere måneder. "Til sidst lyttede alle til min mening. Prissætningen af SU7 var også genstand for omfattende diskussion, men det viste sig i sidste ende, at min tilgang var korrekt," sagde han. Han bemærkede endvidere, at i slutningen af september var F&U-omkostningerne forXiaomi SU7havde nået 13 milliarder yuan, hvilket er et betydeligt tal.
Derudover meddelte Lei Jun, at Xiaomi SU7 Ultra forventes at blive officielt lanceret i marts næste år og vil snart begynde en landsdækkende turné. Bilen vil også blive fremvist på Guangzhou Auto Show om to uger, hvor selve køretøjet vil blive udstillet.
For at forklare, hvorfor Xiaomi SU7 Ultra valgte at udfordre Nürburgring Nordschleife, nævnte Lei Jun, at mange af Xiaomis ingeniører er fans af Porsche, idet de betragter det som et benchmark i bilindustrien. Derfor besluttede de at benchmarke Tesla for intelligens og Porsche for mekanisk ydeevne. At nå Porsches niveau er blevet deres livslange tro og stræben. Lei Jun fremhævede også, at Porsche bruger Nürburgring Nordschleife som en testplads for alle nye modeller, hvilket sætter en høj standard for ydeevne. Xiaomi adopterede dette mål som et ledende princip for sin teknologiske udvikling.