Gennem udseendet er denne model stadig en ændring, hele frontfladen vedtager designkonceptet for pakke, de to sider af forlygtemodelleringen er bredere og større, ligner en god visuel effekt. Begge sider af forlygterne i midten af positionen har en gennemgående forbindelse af lysbåndet, den visuelle genkendelse er relativt god, når den er tændt om natten. Der er en bredere luftindtagsåbning i bunden, som stadig kan reducere vindmodstanden. Siden af kroppen er bredere, linjerne omkring vinduerne er godt beskrevet og større, hvilket er medvirkende til at udvide vores synsfelt. Bagenden er solid, med høj spoiler og baglygter, der ligner forlygterne ret meget.
Interiør, ser på er tre store størrelse skærm, tredobbelt stor skærm udvide den overordnede visuelle følelse af interiøret, og skærmen i tre uafhængige "individuelle", så i brugen af hinanden ikke påvirker, og brugen af bilen maskine er stadig ret glat. Så brugen af oplevelsen er stadig ganske god.
Størrelsen af passager-instrumentbrættet er ikke lille, så passageren ser en film, synsfeltet er mere klart. Men vær omhyggelig med at skrue ned for lyden, påvirke ikke hovedførerens køresikkerhed.
Hvis vi kører om vinteren, hvis køretøjet statisk natten over, den næste dag direkte på bilen, så er temperaturen inde i bilen meget lav, vi går ind i bilen, føler den kølige vind stadig er relativt hård, især når vi rører ved rat, kan følelsen ikke være god. Så vi er hjemme, stå op, du kan direkte gennem telefonen for at åbne køretøjets aircondition, sædevarme, ratvarmefunktion, og så kan vi gå til at vaske op. Efter opvask har køretøjets cockpit været forvarmet i et stykke tid, denne gang går vi ned efter at være kommet ind i bilen, hvert hjørne af bilen er stort set varmt, denne gang begynder vi så at køre, følelsen bliver bedre.
Derudover, fordi størrelsen på bilen er relativt stor, så vi på nogle små parkeringspladser parkering, kan det være sværere, trods alt er kropsparametrene meget store, når man ikke fatter afstanden, er det nemt at mindske risikoen for gnidning. Så vi kommer ind på parkeringspladsen, du kan direkte åbne køretøjets automatiske parkeringsfunktion, så vil den centrale kontrolskærm være en 3D-model af staten, der viser køretøjet og de omkringliggende parkeringspladser, køretøjsforhold. Når en ledig plads er opdaget, vil 3D-parkeringsmodellen blive til en lys farve, og så klikker vi på den, og i henhold til påmindelsen om den centrale kontrolskærm vil vi være i stand til at fuldføre parkeringsoperationen.
Køretøjets karosseriparametre når 5230*1999*1800 mm, akselafstanden når 3110 mm, den maksimale masse ved fuld last er 3010 kg, og bagagerumsvolumen er 206-1716L.
Med hensyn til effekt vedtager den to versioner: Den programmerbare motor har en samlet effekt på 365 kW, et samlet drejningsmoment på 675N-m, og CLTC'ens rene elektriske rækkevidde når 225 km, mens den rene elmotor har en samlet effekt på 390 kW, en totalt drejningsmoment på 673N-m, og CLTC'erens rene elektriske rækkevidde når 630 km.