Gearkasse:
AT gearkasse
De fleste biler på markedet er udstyret med AT gearkasser. Almindelige biler har for det meste 5 eller 6 gear, mens luksusbiler generelt har 8 eller 9 gear. Jo flere gear der er, jo højere er det tekniske indhold. Dens fordele er enkel betjening, høj stabilitet, hurtig skiftehastighed, høj transmissionseffektivitet osv.
CVT trinløs transmission
Den har ingen klare gear, og kraften overføres kontinuerligt gennem hele processen med at ændre transmissionsforholdet. Derfor er CVT gearkassen overlegen i forhold til andre gearkasser med hensyn til glathed, uden nogen følelse af frustration overhovedet, og den er også mere brændstoføkonomisk!
DCT dobbeltkobling gearkasse
Dobbeltkobling er opdelt i tør type og våd type. Tør type varmeafledning er ikke så god som våd type, især i overbelastede områder, koblingen er tilbøjelig til høje temperaturer og har endda risiko for at brænde. Tør kraftoverførsel er mere effektiv. Resumé: Våd type er mere stabil, og tør type transmission er mere effektiv!
MT manuel gearkasse
Når du skifter gear i en manuel gearkasse, skal du trykke på koblingen, derefter flytte gearstangen og derefter løfte koblingen for at fuldføre skiftet. Relativt mere holdbar, men kompleks at betjene.
AMT automatgear
AMT er et kompromis mellem AT og MT. Produktionsomkostningerne er relativt lave, og operationen er mere bekvem. Forkert betjening kan dog nemt forårsage en stærk følelse af frustration og påvirke komforten.
Køretilstand:
Forhjulstræk
Det betyder, at motoren er placeret foran i bilen og drives af forhjulene. De fleste biler og SUV'er har frontmotor med høj køreeffektivitet, men gennemsnitlig håndtering.
Forhjulstræk
Formotor betyder formotor og baghjulstræk. Nogle luksus baghjulstrukne biler er baghjulstrukne og har gode køreegenskaber.
Firehjulstræk foran
Det betyder, at motoren er placeret foran i bilen, og køretøjet drives af fire hjul. Fordi alle fire hjul er drevne, har det forreste firehjulstræk højere køreegenskaber end kun at stole på det forreste eller bageste firehjulstræk.
Midtmonteret bagdrev
Motoren er placeret bagerst i bilen og er integreret med differentiale og manuelle gearkasse. Baghjulene er de drivende hjul, og den bagerste drivmotor er anbragt bag forakslen.
Midtmonteret firehjulstræk
Mellemmotors firehjulstræk bruges ofte i højtydende sportsvogne og superbiler. Sammenlignet med mellemmotor firehjulstræk og baghjulstræk har mellemmotor firehjulstræk stærkere håndtering og svinggrænser.
Baghjulstrukket
Motoren sidder bagerst i bilen og er integreret med differentiale og manuel gearkasse. Baghjulene er de drivende hjul, og motoren er placeret bag bagakslen. Den mest almindelige er Porsche 911-serien.
Firehjulstræk bagtil
Motoren er bagmonteret og firehjulstræk bruges i alle Porsche 911 firehjulstræk modeller.