For ikke længe siden udgav Great Wall Motors sin nye terrængående platform, Hi4-Z, med "Tank 500 Hej4-Z" som sin første model. Great Wall Motors har kategoriseret terrængående køretøjer i fire niveauer: super off-road, stærk off-road, pan-off-road og urban SUV. Tank 500 Hi4-Z falder ind i kategorien "pan-off-road" Mens dens off-road ydeevne er overlegen i forhold til by-SUV'er somHavalRovfugleogHaval stor hund, den er ikke så dygtig som hardcore terrængående køretøjer somTank 300ogTank 400HI 4- t.
Sammenlignet medTankHej4-T-arkitektur, Hi4-Z-platformen har ikke det mekaniske firehjulstræk, der typisk findes i traditionelle hardcore terrængående køretøjer, og den har heller ikke de traditionelle drivaksler og centrale overførselskasser . I stedet bruger den et nyt afkoblet firehjulstræk baseret på elektrisk drev. Dette køretøj er ikke designet til ekstreme terrænforhold. Så hvorfor er sådan et køretøj stadig meget ventet af forbrugerne?
Selvom offroad-egenskaberne for Tank 500 Hi4-Z ikke er så stærk som Hi4-T-arkitekturmodellerne, opfylder den behovene hos en bredere forbrugerbase. Mange forbrugere finder by-SUV'er med bærende karosserier, såsom Raptors og Big Dog, utilstrækkelige til udfordrende vejforhold, da de kan "bryde sammen" på få minutter, når de møder ujævnt terræn. På den anden side er køretøjer som Tank 300, Tank 400Hi4-T og Tank 500 Hi4-T lidt for hardcore for mange brugere, og højt energiforbrug er et almindeligt problem med disse modeller .
Tank 500 Hi4-Z tilbyder en balance mellem disse to yderpunkter. Den leverer bedre terrænegenskaber end by-SUV'er, samtidig med at den giver bedre energieffektivitet. Med hensyn til terrængående ydeevne har Tank 500 Hi4-Z et ikke-bærende karrosserilayout med en femleddet + De Dion affjedringsstruktur. Bagakslens venstre og højre hjul er forbundet med tykke stålrør, hvilket skaber en struktur svarende til en femleddet integreret bro, hvilket forbedrer køretøjets strukturelle styrke, offroad-passabilitet og bæreevne.
Med hensyn til energieffektivitet er Tank 500 Hi4-Z udstyret med en 2.0T-motor parret med for- og bagmotorer. Motoren er monteret i længderetningen, og bag motoren anvendes en innovativ planetgears kraftdeler med integreret motor. Sammen med 3-hastigheds-DHT-gearkassen kan det elektroniske styresystem justere P2-motorhastigheden for at gøre det muligt for motoren at opnå fuld-speed direkte kørsel, hvilket sikrer, at motoren kører med sit maksimale drejningsmomentudgangsområde. I mellemtiden regulerer den 3-speed DHT gearkasse motorhastigheden, hvilket hjælper med at forbedre brændstofeffektiviteten og reducere energiforbruget.
Med fremragende energiforbrugsydelse kan 1. gearet i 3-speed DHT-gearkassen på forakslen opnå op til 20 gange drejningsmomentforstærkningen i hjulenden, hvor alle tre gear giver samme niveau af forstærkning for at imødekomme kørselsbehov på tværs af forskellige forhold. 2.0T-motoren genererer en maksimal effekt på 185 kW, mens de forreste og bageste motorer tilbyder henholdsvis 215 kW og 240 kW. Køretøjets samlede effekt når op på 715 kW (707 hestekræfter), hvilket gør det muligt at accelerere fra 0 til 100 km/t på kun 4 sekunder. Med støtte fra for- og bagakseldifferentialespærrer og en virtuel off-road centerlås er dens off-road flugtevne også robust.
Det er værd at bemærke, at da Tank 500 Hi4-Z bruger et afkoblet firehjulstræk, kræver det ikke plads til en traditionel drivaksel, hvilket gør det muligt for køretøjet at rumme en større batteripakke. Batterikapaciteten i Tank 500 Hi4-Z er 59,05 kWh, hvilket giver en WLTC ren elektrisk rækkevidde på op til 200 kilometer. Den understøtter en maksimal ladeeffekt på 165 kW og ekstern afladningseffekt på 6,6 kW.
Samlet set, mens terrængående ydeevne af Tank 500 Hi4-Z ikke er så stærk som Tank 500 Hi4-T, tilbyder den en balance mellem terrængående kapacitet, stærkere øjeblikkelig kraft output, længere ren elektrisk rækkevidde og bedre energiforbrug. Dette gør den mere velegnet til byforbrugere, der ikke kræver intens off-roading, men som nyder aktiviteter som fiskeri, selvkørende eller let offroading i weekenden.
Tank 500 Hi4-Z udfylder produktgabet mellem by-SUV'er og hardcore terrængående køretøjer. Det henvender sig effektivt til forbrugere, der ønsker det bedste fra begge verdener, hvilket gør det til en attraktiv mulighed. Den faktiske ydeevne af Hi4-Z-systemet vil dog først være fuldt ud kendt, efter at køretøjet er lanceret og testet på markedet. Tank 500 Hi4-Z forventes at starte forsalg den 3. december i år. Ser du frem til dens lancering?