Dette er et interessant spørgsmål! Hvilke dæk skal det stærkeste terrængående køretøj bruge? Det ser ud til, at selv MT (Mud Terrain) dæk kan glide. Så hvad kan virkelig klare mudrede veje, som om de er flad jord? Svaret er "spor." Bulldozere, gravemaskiner eller tankkøretøjer med spor ser ikke ud til at glide.
Lad os tilsidesætte forskellene mellem spor og hjul for nu og først forstå forholdet mellem kraftareal og tryk.
Større kraftområde=Mindre tryk
Mindre kraftområde=Større tryk
Forholdet mellem trykket på en genstand og kraftområdet kaldestryk. Kort sagt, jo større tryk, jo større kraft udøves.
Dækfriktion bestemmes af tre hovedfaktorer, og dækkets vejgreb kræver en yderligere faktor:
Overfladeruhed af kontaktområdet
Positivt tryk
Kontakt område
Friktion afhænger af de to første faktorer. Kun når friktionen er stærk nok, kan dækket undgå at glide. Imidlertid,positivt tryker konstant - køretøjets køreklar vægt forbliver stort set uændret, og kun den kombinerede vægt af føreren og passagererne vil have en lille indvirkning.
Så kernefaktorerne, der bestemmer dækkets greb, er overfladeruhed og kontaktareal. Kontaktområdet refererer hovedsageligt til dækkets bredde. Bredere dæk kan deformere mere, hvilket forbedrer vejgrebet ved høje hastigheder. Generelt er bredere dæk mere tilbøjelige til at glide på sne og is, mens smallere dæk er mindre tilbøjelige til at glide. Men forskellen er minimal ved brug af skridsikre kæder.
Hvis køretøjets masse forbliver den samme, forbliver trykket på dækket uændret. Hvis trykket forbliver konstant, er den eneste måde at øge det på ved at reducerekraftområde.
Tryk afhænger af både kraftarealet og overtrykket - ligesom friktion afhænger af overfladeruhed og kontaktareal. Hvis positivt tryk ikke kan ændres, er den eneste måde at øge trykket på at reducere kontaktarealet. Et større kontaktareal ville dog reducere trykket, og for gummidæk kan dette forbedre vejgrebet ved at lade dækket deformeres. Men for skridsikre kæder eller skinner, som er lavet af metal, er deformation ikke en faktor, så kontaktfladen kan reduceres.
Denne forklaring kan være lidt vanskelig at følge, så lad os forenkle det. Forøgelse af kontaktområdet forbedrer kun gummidækkenes greb, men ikke friktionen. Et større kontaktareal reducerer faktisk friktionen, fordi det fører til en glattere kontaktflade.
Hvis et spor blev lavet af en glat stålplade, ville dets kontaktareal med jorden være for stort, hvilket resulterede i reduceret tryk og lav friktion, hvilket får det til at glide. De fleste spor er dog designet med forsænkede sektioner, så kun de udragende metalkanter er i kontakt med jorden. Dette reducerer kontaktfladen og øger ruheden af kontaktfladen (ujævn/ujævn), hvilket igen øger friktionen. Det er derfor, bæltekøretøjer generelt ikke glider, selvom vægten af tanke eller gravemaskiner også hjælper.
(Selvom hjulene på sporet er glatte, er de kun bærende hjul. Drivhjulene er specielt designet til at forbinde med sporet.)
Anti-skrid kæder efterligner spor. Anti-skridkæder af metal ligner skinner, men da bilens masse er meget mindre, er trykket, der udøves med metalkæder, stadig lavt. Det er ikke nok at knuse isen eller snelaget komprimeret til is. Friktionen ved udløserpositionen er for lav, hvilket fører til fortsat glidning.
Mange skridsikre kæder er udstyret med pigge lavet af ko sene. Spidserne på disse pigge er små, og dækkene presser på jorden, mens kun spidserne kommer i kontakt. Det betyder, at kontaktfladen er ekstremt lille, hvilket holder trykket uændret, men øger det kraftigt. Det høje tryk gør, at piggene kan trænge ind i isen, hvilket er med til at skubbe bilen fremad.
Dette er grunden til, at dæk udstyret med skridsikre kæder ikke glider. Kun kæder, der kan trænge ind i isen eller kæder med ekstrem høj friktion, kan forhindre udskridning - noget dækkene selv ikke kan opnå. Derfor kræver kørsel på sne eller is skridsikre kæder med pigge eller modificerede sporhjul (selvom sidstnævnte er dyrt og upraktisk).
Sammenfattende:Anti-skridkæder med pigge øger trykket og friktionen på glatte overflader, hjælper dækkene med at gribe jorden og forhindrer udskridning.