Chassisanalyse: Sådan vælger du mellem 1.4T Volkswagen Tayron og 1.5 Honda CRV
Set fra chassissynspunktet er stål-aluminiums-underrammen, hydrauliske bøsninger og dobbeltstempelkalipre på Honda CRV alle højdepunkter, mens Volkswagen Tayron er meget almindelig. Men med hensyn til håndværk, sammenlignet med den uregelmæssige limning og sprøjtning af Honda CRV, ser håndværket af Volkswagen Tayron mere regulært ud, hvilket ikke kun afspejles i chassiset, men også i forfining af karrosserierne og den indvendige dekoration. , som alle er Volkswagens bedre håndværk.
Men når man kører de to biler, er Honda CRV's chassisoplevelse bedre. Den viser bedre sejhed end Volkswagen Tayron og kan løse vejvibrationer mere avancerede end Volkswagen Tayron. Kraftmæssigt har 1,4T Volkswagen Tayron en mere åbenlys forsinkelse i accelerationen efter 60 km, mens 1,5T Honda CRV først viser den ru NVH efter hastigheden overstiger 100. Så i forhold til køreoplevelsen er Honda CRV bedre, men den er ringere i dækstøj, vindstøj og indvendig udførelse.
Sammenfattende foretrækker redaktøren Honda CRV, fordi den er mere praktisk og omkostningseffektiv, men der er færre rabatter nu, og prisen er lidt højere.
