Kombinationen af krombeklædningslister og sorte beklædningspaneler foran på bilen skaber en stærk kontrast, hvilket gør linjerne og konturerne af hele bilens front mere synlige. LED-kørelyset har et meget genkendeligt to-lags, tre-sektionsdesign. Geely Xingrui bruger også et lignende design til kørelys, men har kun et lag.

Sideprofilen på Geely Manjaro er det mest fremragende aspekt af bilens design. Akselafstanden på 2845 mm er i første klasse i sin klasse. Det er dog ikke let at balancere forholdet mellem en lang akselafstand og kroppens visuelle udseende. Den lige talje strækker sig fra forlygterne til baglygterne og opdeler siden af bilen i øvre og nedre sektioner. Hele bilen ser ikke særlig tyk ud.
Krombeklædningen i bunden af dørene matcher godt med krombeklædningen omkring de øverste ruder, hvilket forstærker konturerne af bilens sider. Kombineret med de brede hjulknaster ser hele bilens design meget europæisk ud. Derimod understreger bagdesignet en følelse af stabilitet. Gemt i midten af de gennemgående baglygter er en krombeklædning, der får bilens bagende til at virke bredere.
Inde i bilen bringer Xingyue L's design styrkerne ved sit eget mærke tilbage. Den firehjulstrukne topmodel, vi testede, havde Emerald Blue eksteriørfarve og et sort og blåt interiør. Designet, kombineret med forskellige ruskindsmaterialer og en en meter lang central kontrolskærm, skaber en følelse af teknologi og luksus.

Selvom Xingyue L allerede er parkeret der, er den meget attraktiv, vi mangler endnu at køre den og evaluere dens dynamiske ydeevne. Denne firehjulstrukne topmodel koster 165 200 dollars. 2.0T mellemtonemotoren er i stand til at levere en maksimal effekt på 218 hestekræfter. Den er sammenkoblet med en 7-våd-speed dobbeltkoblingsgearkasse, og alle fire hjul har uafhængig affjedring.
Skiftelogikken i denne gearkasse er dog stadig meget smart. Når først bilens hastighed falder til under 30 km/t, bliver transmissionen relativt jævn og vælger hurtigt et gear, der matcher dybden af dit tryk på gaspedalen. Til daglig familiebrug er denne firehjulstrækker Geely Manjaro ganske nok.

Denne Geely Manjaro har også skift af køretilstand. Vi fandt ud af, at når man skifter køretilstand fra Comfort til Sport, forbedres transmissionens glathed også til en vis grad, og gearskift bliver tættere forbundet, så hvis du kan lide at bruge speederen, kan du gøre det hver gang. dag. Sæt den i sportstilstand.
Chassiset er noget, som Geely Manjaro absolut fortjener ros for. Den er blød, men alligevel fast og holder både kontrol og komfort i tankerne. Affjedringen genoprettes hurtigt og holder hjulene i kontakt med vejen. Bilen ruller ikke meget ved vognbaneskift, og styringen er meget fleksibel. Et andet punkt er, at Xingyue L's støjisoleringsevne er meget god, og endnu dyrere japanske eller tyske SUV'er på samme niveau er ringere end den.
|
element |
værdi |
|
Styretøj |
Venstre |
|
Emissionsstandard |
Euro VI |
|
Motorkraft |
< 4л |
|
Kilometertal |
1-25000 miles |
|
Gør |
Gili |
|
Oprindelsessted |
Kina |
|
Type |
SUV |
|
Brændstof |
Gas/benzin |
|
motorens type |
Turbo |
|
Cylindre |
4 |
|
Maksimal effekt (ps) |
150-200ps |
|
Smitte |
Auto |
|
Direkte vagtnummer |
6 |
|
Maksimalt drejningsmoment (Nm) |
300-400Nm |
|
Måling |
4770*1895*1689 |
|
Akselafstand |
2500-3000mm |
|
Antal pladser |
5 |
|
Brændstoftank kapacitet |
50-80l |
|
Køreklar vægt |
1000 kg-2000kg |
|
Køre |
frem |
|
Forhjulsophæng |
McPherson |
|
Baghjulsophæng |
Multi-link |
|
Styresystem |
Elektrisk |
|
Håndbremse |
Elektrisk |
|
Bremsesystem |
Forreste skive + Bageste skive |
|
Dækstørrelse |
P18 |
|
Airbags |
4 |
|
TPMS (dæktryksovervågningssystem) |
Ja |
|
ABS (blokeringsfrit bremsesystem) |
Ja |
|
ESC (elektronisk stabilitetskontrol) |
Ja |
|
Radar |
Forreste 4+Bag 2 |
|
Bagkamera |
Ingen |
|
Fartpilot |
Normal |
|
Soltag |
Soltag |
|
Tagbøjler |
Metal |
|
Rat |
Multifunktionel |
|
Sædemateriale |
Læder |
|
Indvendig farve |
Mørk |
|
Indstilling af førersædet |
Elektrisk |
|
Justering af andenpilotens sæde |
Elektrisk |
|
Berøringsskærm |
Ja |
|
Bilunderholdningssystem |
Ja |
|
Klimaanlæg |
Auto |
|
Forlygte |
VEL |
|
Dagslys |
VEL |
|
Forrude |
Elektrisk |
|
Bagvindue |
Elektrisk |
|
Udvendigt bakspejl |
Elektrisk justering |
Firmaprofil

Vi har handlet biler i 5 år. Siden vores etablering har vi altid fulgt princippet om "kunden først". Som en af markedslederne tilbyder vi en bred vifte af højkvalitets, miljøvenlige nye energikøretøjer, der opfylder forskellige forbrugeres behov og præferencer. Vores køretøjer er helt nye, og vores produktlinje omfatter elektriske køretøjer, hybridbiler og brændselscellekøretøjer. Vi har etableret tætte partnerskaber med mange kendte bilproducenter for at sikre, at kunderne har de mest avancerede teknologier og innovative løsninger til nye energikøretøjer.
anmodning om priser
Hvilke produkter og tjenester kan du levere?
Svar: Skræddersyede tjenester til nye energikøretøjer, elbiler og nye energikøretøjer.
Er din bil ny eller brugt?
A: Vores maskine er helt ny og ubrugt. I overensstemmelse med Kinas eksportpolitik følger vi følgende procedurer: 1) Registrering i Kina. 2) Returner licensen ved ankomst til eksporthavnen i Kina. 3) Når nummerpladen er returneret, vil det nye køretøj blive eksporteret direkte til dit land.
Tjekker du alle produkter inden forsendelse?
A: Ja, vi har bestået 100% test inden forsendelse.
Opmærksomhed:
Alle biler solgt af vores firma, deres stand og udstyr. Først og fremmest skal vi bekræfte dem med vores sælgere. Den endelige fortolkningsret forbliver hos vores virksomhed.
Populære tags: geely manjaro bil, Kina geely manjaro bil leverandører





