En motorhastighedskontrolenhed er installeret til at transmittere og styre elektriske køretøjer. Dens rolle er at styre spændingen eller strømmen af motoren for at fuldføre styremomentet og motorens rotationsretning.
I tidlige elektriske køretøjer blev hastighedskontrol af DC-motorer opnået ved at forbinde modstande eller ændre antallet af omdrejninger af motorens magnetfeltspole. Fordi dens hastighedsregulering er jævn, vil den generere yderligere strømforbrug, eller motorstrukturen er kompleks, og den bruges sjældent. En almindelig anvendelse af -er at regulere hastigheden af krystalrøret. Ved kort at ændre motorens slutspænding og styre motorstrømmen opnås hastighedsregulering i elektrisk effekt. Med den kontinuerlige udvikling af elektronisk strømteknologi bliver den gradvist erstattet af andre strømtransistorer (såsom GTO, MOSFET, BTR, IGBT osv.) skærebølgejusteringsanordninger. Fra den teknologiske udviklings synspunkt, med vedtagelsen af en ny type drivmotor, vil transformationen af hastighedskontrol af elektriske køretøjer til anvendelse af omvendt DC-teknologi blive en uundgåelig tendens.
Ved styring af rotationstransformationen af en DC-motor er DC-motorer afhængige af en kontaktor til at ændre retningen af den elektriske eller magnetiske feltstrøm for at opnå roterende transformation af motoren, hvilket reducerer kredsløbet til kompleksitet og pålidelighed. Når AC-induktionsmotoren driver kontrol, behøver ændring af motorstyringen kun at ændre fasesekvensen af den trefasede strøm af magnetfeltstrømmen, hvilket kan forenkle styrekredsløbet. Derudover kan brugen af vekselstrømsmotorer og dens variable hastighedsstyringsteknologi gøre styringen af bremseenergiudnyttelse af elektriske køretøjer mere bekvem og styrekredsløbet enklere.
Elektrisk køretøjs hastighedskontrol
Nov 12, 2023
Læg en besked