Opmærksomhed, venner, der leder efter en overkommelig familie sedan!BYDHar lanceret en ny bil, en mellemstor ren elektrisk sedan - BYD QIN L EV, og dens pris vil sandsynligvis bringe behagelige overraskelser.
BYD QIN L EV ogQin l dm-iHar samme navn, men er forskellige modeller. Qin L ev er født på E3. 0 evo platform. Det vigtigste er, at denne bil endelig har vedtaget et bagmonteret baghjulstrækelayout, som er mere velegnet til rene elektriske køretøjer. Når man hurtigt accelererer, skal det ikke have problemet med dækskuffing som en forhjulstræk. Derudover gør baghjulsdrevlayoutet det energiabsorberende rum i den forreste kabine større. E3. 0 EVO -platformen bruger det interne skelet CTB (celle til krop) struktur, hvilket forbedrer køretøjets samlede sikkerhed. Derudover er Qin L EV udstyret med en ophængsstruktur af en dobbeltbold-joint macpherson-strut foran og en fem-link-suspension bagpå, hvilket også er en betydelig opgradering i form af suspensionen.
Udseendet af Qin L ev ligner en lidt mindre version afBYD HanEv. Det har et åbenlyst fastback -design bagpå, men den bageste række hæves som en helhed. Når den ses fra siden, er passagerhyttes placering markant større, så det indre rum er også en af dens største fordele. Når du åbner det forreste motorrum, er der et rum, hvor en 20- inch-kuffert kan placeres, og det bageste bagagerum har også en stor dybde, der viser meget praktisk rumydelse. Den bageste række af bilen er meget behagelig uden følelsen af en lille foldet afføring overhovedet. Puden har god støtte, og den siddende holdning er også dejlig. Der er også en stor margin i både loftsrummet og benrummet.
Konfigurationen i cockpiten er ret omfattende, inklusive en W-HUD (Windshield Head-Up Display), en stor 15. 6- tomme infotainment-skærm i køretøjet osv. Der er en yderligere intelligent køreskovle bag rattet. Den vedtager den tre-kamera-løsning af Tian Shen Zhi Yan C (Heavenly Eye C), som har evnen til at hjælpe med at køre på motorveje og motorveje og kan understøtte funktioner såsom automatisk parkering og parkeringsplads uden for køretøjet. Det er værd at bemærke, at der også er en afkølings- og opvarmningsboks i placeringen af den forreste armlænkasse, som kan indeholde fire flasker vand.
I henhold til de oplysninger, der tidligere er erklæret til Kinas ministerium og informationsteknologi, har BYD QIN L EV to batteri -versioner. Den ene er et 46.08KWH-batteri, der understøtter en CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) kørselsråde på 470 kilometer; 56.64KWH -versionen understøtter en CLTC -køreområde på 545 kilometer. Effektbatteriet bruger ikke det såkaldte anden generation af bladbatteri som rygtet online, men bruger stadig det bladbatteri, der bruges i tidligere modeller. Højspændingsplatformen er også 400V. Med hensyn til strøm er der to motoriske versioner, henholdsvis 110 kW og 160 kW. 0-100 km/h accelerationstid for 160 kW versionen er 7,5 sekunder.
BYD fokuserer på begrebet teknologisk lighed, så flere mennesker kan nyde mere avancerede konfigurationer til en relativt lav pris. Funktioner som Tian Shen Zhi Yan Intelligent Driving System, Dilink Intelligent Cabin, kølings- og varmeboksen, HUD (head-up-displayet) og sædeopvarmnings- og ventilationsfunktionerne leveres alle inden for prisklassen på mindre end $ 20, 000. Denne bil lanceres officielt i første halvdel af dette år. Så hvilken pris tror du, at Qin L EV skal indstilles til for at få dig til overraskelse?