For det første er kropsstrukturerne af de to forskellige. Det bærende karrosseri er en vigtig del af bilen, såsom motor, gearkasse, affjedring osv., som er monteret direkte på karrosseriet i hvid. De er en helhed, mens det ikke-bærende karrosseri er en vigtig del af bilen, og affjedringssystem, motor, gearkasse osv. og karosseriet i hvidt er alle monteret på en bjælke i chassiset.
For det andet, da det bærende legeme ikke har nogen bjælke, vil den samlede masse være lettere, så det er mere brændstofeffektivt, og tyngdepunktet er relativt lavt. Fordi den ikke-bærende krop har en bjælke i chassiset, er den samlede masse af kroppen relativt stor, og brændstofforbruget vil være meget højere.
For det tredje er kørekomforten anderledes. Den bærende krops vejformstabilitet er bedre, støjfrekvensen og vibrationerne i bilen er lavere, støjen er lille, og udnyttelsesgraden af pladsen i bilen er højere, hvilket kaldes markant bedre komfort. Men på grund af den tunge vægt, høje tyngdepunkt og optagelsen af en vis mængde plads i bilen, er det ikke-bærende karosseri relativt dårligt i komfort.
Endelig er den største fordel ved den ikke-bærende kropsstruktur den høje kropsstyrke. Stålrammen kan give stærk kropsstivhed, hvilket er befordrende for at forbedre sikkerheden. Dette er især vigtigt for lastbiler og terrængående køretøjer, da den lastbærende krops vridningsstivhed og bæreevne er relativt svag, og karosseriet let deformeres under ekstreme arbejdsforhold.
