Om aftenen den 10. februar,BYDAnnoncerede en vartegn beslutning på sin Intelligent Strategy Launch -begivenhed: Den vil udstyre alle sine køretøjsmodeller med "Heavenly Guds Eye" High -niveau Intelligent Driving System med det formål at gøre intelligent køreteknologi tilgængelig for en bredere forbrugergruppe. Dette træk markerer et betydeligt gennembrud for BYD inden for bilinformation og forventes at gøre 2025 det startende år med universel intelligent kørsel.
I. Breaking Misforståelser: Vejen til intelligent kørsel med mange års ophobning
Wang Chuanfu, formanden for BYD, sagde ved lanceringsbegivenheden, "Der er misforståelser i omverdenen, at BYD ikke lægger vægt på intelligent kørsel. Faktisk har vi gjort meget, men at tale mindre." Faktisk fremsatte BYD det strategiske syn på, at "elektrificering er den første halvdel, og intelligens er den anden halvdel." I januar 2024 frigav BYD -strategien "Vehicle -Wide Intelligence" og opnåede dyb integration af elektrificering og intelligens gennem "Xuanji" -arkitekturen.
Ii. Teknologimatrixen "Heavenly Guds Eye" -teknologi: Åbning af et nyt kapitel i intelligent kørsel
"Guds øje" -teknologimatrix, der blev frigivet denne gang, består af tre versioner: "Guds øje et" højt niveau intelligent kørende tre -laserversion, hovedsageligt udstyret på Yangwang -mærket; den "himmelske Guds Eye B" High -niveau Intelligent Driving Laser -version, hovedsageligt udstyret på Denza og BYD -mærkerne; og "Guds Eye C" High -Level Intelligent Driving Three - Camera Version, hovedsageligt udstyret på BYD -mærket. Blandt dem vedtager den "himmelske Guds Eye C" "Front - View Three - Camera" 5R12V12U -opløsningen, det vil sige tre front - Vis kameraer, 5 omkreds - Vis kameraer, 4 Surround - Vis kameraer, 5 millimeter - Bølgeadarer, og 12 ultralydsradarer. Den høje hastighed og langafstandsnavigationsfunktion af den "himmelske Guds Eye C" kan opnå "0 - overtagelse" i over 1000 kilometer intelligent kørsel. I fremtiden frigives AEB -kapaciteterne med hastigheder på 120 km/t og 140 km/t gradvist, og succesraten for "betjent parkering" når 99%.
III. Fuld - Linieinstallation: ON - Gårprocessen med intelligent kørsel for alle
BYD annoncerede, at alle modeller over $ 10, 000 vil være udstyret med "Heavenly Guds Eye" High -niveau intelligent kørsel som standard, og de fleste modeller under $ 10, 000 vil også være udstyret med det. Om aftenen til lanceringsbegivenheden blev den første batch af 21 Intelligent -Driving -version modeller af BYDs dynasti og havnetværk lanceret. Blandt dem starter Seagull Intelligent -Driving -versionen med den laveste pris ved $ 10, 000. Wang Chuanfu sagde, at i fremtiden, med stigningen i udbuddet af den intelligente - drivende industrielle kæde, vil flere BYD -modeller under $ 15, 000 være i stand til at være udstyret med den "himmelske Guds øje".
Iv. Ser frem til 2025: Begyndelsen af året med universel intelligent kørsel
Wang Chuanfu mener, at 2 0 25 vil være det startende år for universel intelligent kørsel. Han opfordrede indenlandske intelligente - drivende industrielle kædevirksomheder til at gribe muligheden, udvide produktionskapaciteten og fremme i fællesskab universel intelligent kørsel. Han påpegede, at BYD har enorme datafordele, over 110, 000 F & U -ingeniører, og verdens største produktions- og fremstillingsbase for nyt energikøretøj. Disse fordele vil hjælpe BYD med at fremskynde populariseringen af intelligent - køreteknologi. Siden 2024 har mange bilproducenter kontinuerligt promoveret installationen af intelligente teknologier på højt niveau på overkommelige modeller. I henhold til en forskningsrapport fra Guosheng Securities er priserne på modeller udstyret med den repræsentative L 3 - niveaufunktion, by NOA (navigerer på Autopilot), gradvist faldende. I de første tre kvartaler af 2024, andelen af personbiler med en prisklasse fra $ 20, 000 - $ 30, 000 og standard - udstyret by NOA har nået 1,0%, mens i 2023 kun er modeller ovenfor ovenfor $ 30, 000 kunne være udstyret med denne funktion.
V. Industriens transformation: Intelligent kørseludligning bliver en vigtig tendens
Industriinsidere mener generelt, at med fremme af førende virksomheder som BYD forventes "udligning" af intelligent kørsel på højt niveau at blive en vigtig tendens i branchens udvikling. Det forventes, at producenter af indenlandske køretøjer vil fremskynde implementeringen af intelligent kørsel på højt niveau i 2025, hvilket yderligere øger penetrationshastigheden for intelligent kørsel på højt niveau, hvilket vil drive væksten i relevant hardwarefterspørgsel. Den indenlandske industrielle kæde, fra chip- og forbindelsessegmenterne til felterne i opfattelsessensorer og intelligente cockpits, vil være betydeligt gavn for.
Denne strategiske frigivelse af BYD demonstrerer ikke kun sin tekniske styrke og bestemmelse inden for intelligent kørsel, men indsprøjter også ny drivkraft i den intelligente udvikling af hele bilindustrien. Med populariseringen af intelligent - drivende teknologi vil intelligente - kørekonfigurationer blive en vigtig overvejelse for forbrugerne, når man køber biler i fremtiden, og køretøjer uden sikre intelligente - kørselskapaciteter kan gradvist blive mindretal.