NIO ønsker ikke at sænke kroppen for at forbedre salget, så bringe et nyt mærke, for et par dage siden NIO andet mærke Ledao officielt frigivet, dens første model Ledao L60 Electric Car blev også formelt afsløret, den nye bil pre-sale af 219.900 yuan , positionering af ren elektrisk mellemstor SUV, understøttelse af hurtig og langsom opladning samt strømskifte vil i fremtiden primært være målrettet Tesla Model Y med fokus på 250,000-markedet.
ONVO L60 Electric Vehicle overordnede design er relativt simpelt, ikke for meget fancy stil, forenden af det lukkede design, med en split lampegruppe, har en god grad af genkendelse. Samtidig kan man se, at der er 2 kameraer på taget af bilen, men den er ikke udstyret med LiDAR.
Længden, bredden og højden af ONVO L60 Pure Electric Vehicles er 4828/1930/1616 millimeter, og akselafstanden er 2950 millimeter. Til sammenligning har Tesla Model Y en længde, bredde og højde på 4.750/1.921/1.624 millimeter og en akselafstand på 2.890 millimeter, så den faktiske rumlige ydeevne af ONVO L60 elbilen er meget mere rummelig, og ved lanceringen Begivenheden demonstrerede ONVO L60 elbilen også nogle af køretøjets mere praktiske aspekter, herunder at køretøjet kan omdannes til en dobbeltseng, når bagsæderne lægges ned. I andre detaljer har ONVO L60 slanke kropsdimensioner, skjulte dørhåndtag, kantløse udvendige spejle samt en lav vindmodstand på Cd0.229.
ONVO L60 bagerste design er ret farverigt, før mange mennesker synes, det minder for meget om Model Y, men faktisk gennem designet, såsom tilføjelse af et "andhale" design, udstyret med en slank form split baglygter, har det forbedret produktet anerkendelse, mens den nye bil bagrude med et kamera, hvilket indikerer, at bilen forventes at levere streaming media indeni! bakspejl, som ikke er tilgængeligt på Model Y.
Sammenlignet med Model Y er interiøret i ONVO L60 også mere i overensstemmelse med kinesiske forbrugeres bilvaner, hvilket er enkelt, men praktisk nok, for eksempel kommer den med en 17.2-tommer 3K nethinde- grad center kontrolskærm, og vil også være udstyret med ringkabine lys vandfald omgivende belysning og en 13-tommer HUD head-up display, som gør det praktisk at læse informationen, og der er også opsat en underholdningsskærm i bagerste række. Ifølge introduktionen vil ONVO L60 4 Wheel Electric-bil også være udstyret med et Queen's passagersæde svarende til NIO-modellen, mens embedsmanden sagde, at de indvendige materialer også er mor og babys sundhedsniveau, antibakterielle lugt vil have en bedre ydeevne.
ONVO L60 New Energy Vehicle denne gang brugte ikke LiDAR, vil give rent visuelt assisteret køreprogram, støtte til by- og højhastigheds NOA pilotassistance, og i hardwaren i den nye bil trækker den også fuldt udstyret med i alt 30 assisteret kørselshardware, hvoraf 4D-billeddannelse millimeterbølgeradar den fjerneste detekteringsafstand på 370 meter, 7 8 megapixel kamera frem den fjerneste detekteringsafstand på 687 meter, fra en række dataindekser alene, faktisk allerede har nået niveauet af Tesla HW4.0.
Det er værd at bemærke, at ONVO L60 elektrisk sedan også har fordele inden for platformsarkitektur og energitilskud, for eksempel er den nye bil fra NT3.0 platformen og vil dele strømudvekslingsnetværket med NIO , hele systemet er bygget på 900V siliciumcarbid-platformen, og energiforbrugets ydeevne er meget god, det officielle omfattende energiforbrug på 100 km er 12,1 kWh, hvilket er lavere end for Model Y. Desuden , den nye bil understøtter flere energitilskudstilstande som DC langsom opladning, AC hurtig opladning, strømudveksling og så videre. Den nye bil understøtter også flere energitilskudstilstande såsom langsom DC-opladning, AC-hurtigopladning og strømudveksling og kan udskiftes på NIO 3.0/4.0-strømudvekslingsstationen med en rækkevidde på 555 km, 730 km og 1,{{ 14}} km, hvilket er foran Model Y i alle aspekter af ydeevne.
Da ONVO L60 alle elektriske sedaner hovedsageligt er familieorienteret, er chassiset på den nye bil blevet optimeret, udstyret med en forreste MacPherson + bagerste femleds uafhængig affjedring, selvom den forreste affjedring ikke er så strukturelt sund som Model Y, men den faktiske ydeevne, Model Y er stadig mere tilbøjelig til den sportslige tuning, med afvejninger i komfort, mens den fremtidige ONVO L60 New Energy Car vil være mere tilbøjelig til komfort, og fordi den nye bil er udstyret med FSD variabel dæmpningsaffjedring , så for noget af vibrationsfiltrering, kontinuerlig bump-håndtering, sidesvaj osv., tror jeg, at der vil være en bedre ydeevne, i det mindste burde få flere familier velkomne.