A Range Extended Electric Vehicle (REEV) er et køretøj, der kombinerer et elektrisk køretøj med en brændstofgenerator. Det virker ved at bruge en elektrisk motor til at drive køretøjet og en brændstofgenerator til at oplade batteriet og dermed udvide rækkevidden af det elektriske køretøj.
Fordele ved add-on køretøjet
Øget rækkevidde: Tillægsbiler er udstyret med en lille brændstofmotor, der giver energi til at oplade elbilen, hvilket forlænger rækkevidden i elektrisk tilstand. Det betyder, at et ekstrakøretøj har en længere rækkevidde sammenlignet med et rent elektrisk køretøj, reducerer afhængigheden af opladningsfaciliteter og muliggør lettere langdistancerejser.
Angst for reduceret rækkevidde: Da ekstrakøretøjet har en brændstofmotor som backup-energikilde, behøver bilisterne ikke at bekymre sig om at løbe tør for batteristrøm. Selvom batteriet er lavt, kan brændstofmotoren give opladning til elbilen, hvilket giver chaufførerne mere ro i sindet og tryghed.
Mere energieffektiv og miljøvenlig: Sammenlignet med traditionelle brændstofbiler er det programmerbare køretøj primært afhængigt af elektrisk kørsel i daglig kørsel, hvilket reducerer udstødningsemissioner og miljøforurening. Samtidig kan det programmerbare køretøj også automatisk vælge at køre i el-tilstand eller brændstoftilstand alt efter køreforhold og køretøjsbelastning osv., for at opnå den bedste energiudnyttelseseffektivitet.
Kørselsfleksibilitet: Ekstrakøretøjet kan ikke kun køre i elektrisk tilstand, men også fortsætte med at køre i brændstoftilstand. Dette giver chauffører mulighed for at vælge at bruge elektrisk drev eller brændstofdrev i henhold til deres behov og faktiske situation, hvilket øger kørefleksibiliteten og selektiviteten.
Praktiske ladefaciliteter: Selvom ladefaciliteter til plug-in-hybrider ikke er så almindelige som for rene elbiler, kan Plus Program-køretøjet lade sig selv op via brændstofmotoren, når det er nødvendigt, uden behov for ladestolper. Dette giver chauffører mere bekvemme opladningsmuligheder og reducerer afhængigheden af opladningsfaciliteter.
Ulemper ved add-on køretøjer
Højere omkostninger: Tillægsbiler er dyrere sammenlignet med konventionelle brændstofbiler og elbiler generelt. Dette skyldes primært behovet for en ekstra brændstofmotor og tilhørende systemer. Som følge heraf koster ekstrakøretøjer normalt mere at købe og kan lægge et vist økonomisk pres på forbrugerne.
Højere vægt: Da et programmerbart køretøj kræver både et elektrisk drivsystem og en brændstofmotor, er dets samlede vægt normalt højere. Dette kan resultere i et lidt mindre energieffektivt add-on køretøj og kan have indflydelse på affjedring og håndtering.
Brændstofafhængighed: Selvom et programmerbart køretøj er udstyret med en brændstofmotor som reserveenergikilde, kan det øge brændstofforbruget og emissionerne, hvis du er afhængig af brændstofdrevet i længere tid. Dette er en begrænsning for at reducere afhængigheden af brugen af konventionelt brændstof og opnå mere miljøvenlige mål sammenlignet med rene elektriske køretøjer.
Længere opladningstid: Selvom ekstrakøretøjet har en rækkevidde i elektrisk tilstand, skal det bruge brændstofmotoren som en reserveenergikilde eller for at genoplade, når batteriet er afladet. Sammenlignet med rene elbiler er ladetiden for ekstrakøretøjer normalt længere, og det tager længere tid at være fuldt opladet.
Begrænset indvendig plads: Da et programmerbart køretøj kræver placering af en ekstra brændstofmotor og relaterede systemer i køretøjet, er den indvendige plads noget begrænset. Dette kan påvirke komforten og anvendeligheden af køreturen og opbevaringspladsen.
