Hold op med at bruge håndbremsen under kørslen! Det kan i værste fald skrottes, eller i værste fald livstruende!
En bil er et forbrugsvare. Bare det at købe forsikring i den tidlige fase vil koste bilejeren mange penge, og de fremtidige gasomkostninger, vedligeholdelsesgebyrer, reparationsgebyrer osv. vil også være mange penge. Selvom nogle bilejere er meget forsigtige, når de kører og er bange for, at deres bil bliver ridset, så er der faktisk kun tale om "bilkærlighed" på overfladen. Hvis du virkelig vil "elske din bil", bør du først udvikle gode kørevaner, såsom at trække håndbremsen ordentligt. Lad os i dag tale om de forkerte måder at trække håndbremsen på.
Fejl 1: Manglende frigørelse af håndbremsen i lang tid på en skråning
Nu om dage er antallet af biler stærkt stigende. Selvom parkeringspladserne også stiger, er det stadig svært for bilejerne at finde parkeringspladser i midtbyerne. Nogle bilejere vælger at parkere deres biler på ramper for at parkere. Parkering i sådanne områder er udsat for at glide. For at undgå sådanne situationer vil nogle bilejere trække håndbremsen meget stramt.
Det er meget forkert at parkere på denne måde på en skråning i lang tid. Fordi håndbremsens metalkabel forbliver stramt, vil metaltråden over tid deformeres, og håndbremsens bremseeffekt vil blive stærkt svækket. Den korrekte tilgang bør være: stop bilen og træk derefter håndbremsen. På dette tidspunkt kan ejeren komme ud af bilen og placere forhindringer (såsom mursten, træklodser osv.) bag hjulene. Efter polstring slipper bilejeren håndbremsen og styrer køretøjet efter at have sat sig ind i bilen. Når bilejeren er sikker på, at han har fundet forhindringens omdrejningspunkt, kan han trække håndbremsen.
Fejl 2: Træk håndbremsen for højt
Håndbremsen skal bruges efter bilen er standset. Formålet med at trække i håndbremsen er at lade køretøjet standse jævnt på vejen. Træk i håndbremsen kan effektivt reducere sandsynligheden for, at køretøjet glider eller ruller væk.
Nogle bilejere er meget stærke og trækker håndbremsen til en meget høj position, så snart de trækker i den. Faktisk er denne tilgang forkert. At trække håndbremsen for højt betyder, at metaltråden i håndbremsen altid er relativt stram. Hvis dette fortsætter i lang tid, vil metaltråden let deformeres, hvilket påvirker håndbremsens bremsevirkning.
Fejl 3: Håndbremsen slippes ikke ved start
Den slags fejl sker let for nybegyndere, der lige har fået kørekort, fordi nybegyndere ofte mangler køreerfaring og er nervøse, så de nemt kan glemme at trække i håndbremsen ved start. Nogle bilister bemærker ikke engang, at de ikke har sluppet håndbremsen, når de hører mærkelige lyde fra køretøjet.
Denne tilgang er ikke mindre end "kronisk gift", fordi det sandsynligvis vil forårsage alvorligt slid på gear, differentialer og andre dele, hvilket påvirker køretøjets levetid.
Fejl 4: Brug af håndbremsen til at bremse
Selvom fodbremser og håndbremser begge er bremseværktøjer, er der visse forskelle mellem dem. Håndbremsen er et parkeringsbremseværktøj, mens fodbremsen er et driftsbremseværktøj. Nogle drivere forveksler de to anvendelser. Den mest fatale fejl er at bruge håndbremsen til at bremse, mens køretøjet er i bevægelse. Det er klart, at en sådan tilgang vil have alvorlige konsekvenser, lige fra sideskridning til væltning. Medmindre fodbremsen svigter, skal håndbremsen bruges som sidste udvej.
Ovenstående er en oversigt over de fire forkerte adfærd ved brug af håndbremsen. Uanset hvilken der bliver ramt, bør bilejeren rette det i tide, ellers risikerer bilen at blive skrottet. Jeg spekulerer på, om du kender andre forkerte måder at operere på?