Det automatiske start-stop-system slukker automatisk motoren, efter at køretøjet standser, uden at det kræves at skifte i fremadgående gear eller andre driftstilstande. For at genoptage kørslen skal du blot trykke på speederen. Slukning af motoren, mens den er standset, kan reducere brændstofforbruget, men de fleste bilejere kan ikke lide denne funktion, primært fordi ulemperne opvejer fordelene. Hver gang motoren starter, aflades køretøjets startbatteri. Under opstartsprocessen har batteriet brug for en høj strømafladning, hvilket resulterer i et betydeligt strømforbrug. Hvis pendlingen involverer tung trafik og korte afstande, vil batteriet miste kapacitet på grund af hyppige start-stop-cyklusser.
Mens kørsel kan genoplade batteriet, kan korte ture ofte ikke kompensere for forbruget fra start-stop-systemet. Dette gør batteriet mere udsat for strømtab, hvilket beskadiger bly-syre-batteriet. Nutidens bly-syre-batterier kan ikke bruge cadmium, hvilket fører til kortere levetid. Et batteri anses for at være af høj kvalitet, hvis det kan klare mere end 300 fulde op- og afladningscyklusser. Brugen af dette system beskytter således ikke batteriet, og køretøjer med en automatisk start-stop-funktion kræver forbedrede batterier, hvilket koster tusindvis af yuan at udskifte.
I brændstofkøretøjer afhænger klimaanlægget af motoren. Køl luft kræver, at kompressoren betjener kølemidlet, som drives af motoren gennem en rem. Varm luft er afhængig af, at motorens frostvæske varmer op i varmeveksleren og er utilgængelig, når motoren er slukket, så kun blæseren kører. Enkelt sagt kan kun "ventilatoren" bruges.
Formålet med at bruge en bil til pendling er at forbedre rejsekvaliteten, men hvis klimaanlægget ikke kan køre, mens motoren er slukket, er rejsekvaliteten kompromitteret. Under forhold med store temperaturforskelle mellem bilens interiør og eksteriør kan ruderne dugge til, hvilket kræver, at klimaanlægget afdugger, hvilket kan forhindre start-stop-aktivering.
Overvej dette scenarie:
Der er en trafikprop på motorvejen, med et stort køretøj foran og ukendte køretøjer, der nærmer sig bagfra. Du skal dele mindst en halv parkeringsplads med det forankørende køretøj for at undgå tunge køretøjer bagved, som muligvis ikke bremser i tide. I lav sigtbarhed er den bedste mulighed at accelerere og skifte vognbane, men det kræver, at motoren starter først. Denne lille forsinkelse kan betyde meget forskellige resultater, hvilket gør den automatiske start-stop-funktion upraktisk.
Så hvorfor beholder bilproducenter det?
Bilproducenter er opmærksomme på den dårlige virkelige oplevelse af det automatiske start-stop-system, men i 2024 har mange brændstofkøretøjer det stadig. At reducere denne funktion ville tillade brugen af billigere batterier og reducere hardwareomkostningerne, men det er usandsynligt, at bilproducenter vil forenkle og reducere omkostningerne her.
Årsagen er klar: enhver teknologi, der reducerer brændstofforbruget, vil blive begunstiget af bilproducenter. Selvom den virkelige brændstofbesparende effekt af automatisk start-stop er minimal, er den effektiv i brændstofforbrugstests. I WLTC/NEDC eller CLTC energiforbrugstest inkluderer simulering af bykørselsforhold stop og ventetider.
Brændstofforbrug i tomgang i en time er cirka halvdelen af motorens slagvolumen uden yderligere belastning i et ideelt temperaturmiljø. Tænde for klimaanlægget fordobler dette, og ekstreme temperaturer øger det yderligere. Brændstofforbrug i tomgang forklarer, hvorfor bykørsel har højere brændstofforbrug end motorvejskørsel. Således vil enhver teknologi, der reducerer brændstofforbruget i tomgang under testning, blive omfavnet af bilproducenter, da lavere testbrændstofforbrug kan give dem point for at lette det økonomiske pres ved overholdelse af dobbeltkreditpolitikker.
Af disse grunde vil det automatiske start-stop-system ikke blive elimineret, før brændstofkøretøjer er udfaset.
Hvis du ikke kan lide det automatiske start-stop, kan du overveje at flashe firmwaren. De fleste bilmærker tillader, at denne funktion deaktiveres permanent ved at ændre systemindstillingerne.