1. Malingsbeskyttelse
De sure komponenter i regnvand virker stærkt ætsende på bilens lakoverflade, hvilket med tiden vil forårsage skader på bilens lakoverflade. Derfor er det bedst i sæsoner med mere regn at udføre en lakreparation på din bil. Den nemmeste måde er at voks.
2. Vedligeholdelse af chassis
Chassiset er den del, der er tættest på jorden og er særligt påvirket af vejforholdene. Generelt er denne del mest modtagelig for rust, og hjulskallen kan endda blive løs og perforeret. Derfor skal vi være opmærksomme på rengøring og antirustbehandling af bilchassiset. Når chassiset er rustbeskyttet, kan den antirust-effekt vare i 3 måneder.
3. Tændingsstart
På regnfulde dage støder bilejere ofte på det problem, at motoren er svær at starte. Nogle gange er den svag, selvom den er tvunget til at starte. Den mest sandsynlige årsag til dette problem er lækage forårsaget af fugt i tændingssystemet. Derudover kan det være, at når det regner og vejret bliver køligere, kan den varme luft, der er forseglet i fordelingstavlen, kondensere til vanddråber, hvilket forårsager små oversvømmelser inde i fordelingstavlen og dermed miste den normale tændingsfunktion.
4. Vedligeholdelse af visker
Stigningen i regn vil uundgåeligt få vinduesviskerne til at påtage sig mere arbejde, fordi vejbanen og sigtelinjen på regnfulde dage ikke er befordrende for kørsel. Hvis viskerne ikke kan tørre regnen godt af, vil det medføre stor fare for din køresikkerhed. På dette tidspunkt spiller viskerne en rolle. Det spiller en meget vigtig rolle, så dens inspektion og vedligeholdelse bør være mere forsigtig.
5. Tænd for klimaanlægget ofte
Med hensyn til indendørs fugtisolering er det den bedste måde at tænde for klimaanlægget. Selvom vejret er koldt, så længe temperaturen er indstillet, vil det at tænde klimaanlægget sammen ikke reducere effekten af opvarmning, men kan øge affugtningsfunktionen. Når vejret klarer sig, parker du din bil i solen og åbner de firedørs vinduer for at lade indendørsluften cirkulere. Det opvarmede karrosseri vil hurtigt fjerne den akkumulerede fugt indeni.
6. Hold højttalerne væk fra fugt
Når regntiden kommer, og luftfugtigheden stiger, vil der ofte ligge et lag tåge på overfladen af cd-pladen, som gør det svært at læse skiven. Det er bedst at skrubbe det en gang imellem. For at undgå fugt, når du installerer cd-drevet, må du ikke installere det under gulvet eller sædet. Det er bedst at installere det højt på bilens karrosseri, men ikke installere det på bagruden. For høj temperatur vil fremskynde ældningen af elektroniske komponenter og laserhoveder.
7. Tjek kredsløbet
Tjek for eksempel batteriet for at se, om strømmen er tilstrækkelig osv. På regnfulde dage støder bilejere nogle gange på det problem, at motoren er svær at starte. Nogle gange er den svag, selvom den er tvunget til at starte. Den mest sandsynlige årsag til dette problem er lækage i tændingssystemet på grund af fugt.
Det vigtigste er at tjekke højspændingsledningen. Når det er konstateret, at fugten i tændingssystemet forårsager dårlig tænding og forringelse af motorens ydeevne, kan du midlertidigt bruge tørre papirservietter eller tør klud til at tørre indersiden og ydersiden af fordelingstavlen og ledningerne. Hvis den ældes og lækker, skal du sørge for at udskifte den i tide.
8. Fjernelse af bremsevand
Når der er meget regn og høj luftfugtighed, kan bilbremsevæske nemt absorbere fugt. I nogle køretøjer, hvor bremsevæsken absorberer vand alvorligt, kan der ses vanddråber på bremsevæskekopdækslet. For de fleste bilers bremsevæske er ekstremt vandabsorberende. Hvis der kommer vand ind i bremsevæsken, vil den høje temperatur, der genereres af friktion, fordampe vandet under bremsning. Gassen er komprimerbar, og når den komprimeres i bremsevæsken, vil det forårsage bremsefejl eller endda svigt. Når det er konstateret, at bilens bremsevæske absorberer vand alvorligt, skal den sendes til et professionelt værksted for at fjerne vandet.