DeLUXEED R7, som blev lanceret i september, er kendt som den stærkeste rival af Tesla Model Y. Den har et godt salg efter lanceringen, hvor salget nåede 11.086 enheder i november, hvilket giver en god start. For nylig har LUXEED R7 lanceret en version med udvidet rækkevidde, de to modeller er Pro og Max, prissat til henholdsvis US$35.100 og US$40.800. Mange venner udbrød, er dette ikke rettet modLixiang L6igen? Når alt kommer til alt, har Lixiang L6 i øjeblikket fremragende salg blandt mellemstore og store SUV'er med udvidet rækkevidde, med en kumulativ levering på over 160,000 enheder i år og et salg på 24,000 enheder i november. Så vil LUXEED R7Extended Range Edition udgør en trussel modLixiang L6? Lad os i dag sætte de avancerede Max-versioner af de to modeller sammen for en simpel sammenligning og analyse.
Udseendemæssigt er de to ret forskellige, hvilket også er en vigtig faktor, der påvirker brugerens valg. Lixiang L6 er en standard SUV-form med en lodret front og en fuld kropshøjde. Det ser meget stort ud og skaber en større kabineplads, men luftmodstandskoefficienten er høj på 0.269Cd. Zhijie R7 er et coupé-karrosseri med en flad front og en meget lavere krop, en meget bedre strømlinet fornemmelse og en lavere modstandskoefficient på 0.247Cd, men det har en stor indflydelse på kabinepladsen. Begge har en enkelt laserradar i tårnstil på taget, og kroppen har et væld af kameraer.
Størrelsesmæssigt er akselafstanden, længden og bredden på LUXEED R7 større, men fordi højden er meget lavere, ser den samlet set mindre ud.
Med hensyn til effekt er Lixiang L6 drevet af forreste og bagerste dobbelte permanentmagnetiske synkronmotorer, med en samlet effekt på 300kW (408Ps), et samlet drejningsmoment på 529Nm, en nul-til-hundrede acceleration på 5,4 sekunder og en top hastighed på 180 km/t. Den giver et 36,8 kWh lithiumjernfosfatbatteri, en WLTC ren elektrisk rækkevidde på 182 km, understøtter hurtig og langsom opladning og 3,5 kW ekstern afladning. Den har en 1,5T firecylindret motor som rækkeviddeforlænger med en maksimal effekt på 113 kW, der tilføjer 95-benzin, et lavt energiforbrug på 6,9 l/100 km og en brændstoftankkapacitet på 60 l. Dens kraftkarakteristika er hurtig acceleration, højere strømforbrug og brændstofforbrug.
LUXEED R7 drives af en enkelt motor bagtil med en maksimal effekt på 200 kW, en acceleration fra nul til hundrede på 7,4 sekunder og en tophastighed på 200 km/t. Den giver et 37 kWh lithiumjernfosfatbatteri, en WLTC ren elektrisk rækkevidde på 201 km, understøtter hurtig og langsom opladning og 6 kW ekstern afladning. Den har en 1,5T firecylindret motor som rækkeviddeforlænger med en maksimal effekt på 115 kW, der tilføjer 92-benzin, et lavt energiforbrug på 5,68 l/100 km og en brændstoftankkapacitet på 67 l. Effektegenskaberne er gennemsnitlig acceleration, men energiforbruget er bedre.
Med hensyn til chassis er begge en kombination af uafhængige forreste dobbelte bærearme og uafhængige femledsaffjedring bagtil, og begge giver plejlstænger af aluminiumslegering. Der er dog store forskelle i konfigurationen. LUXEED R7 giver luftaffjedring, og chassiset understøtter højde og blødhed og hårdhedsjustering. Luftaffjedringschassiset er mere tilpasningsdygtigt på asfalterede veje, og kørekomforten bliver bedre. Lixiang L6 har kun CDC variabel dæmpning støddæmpere, som kun kan justere affjedringens hårdhed.
Lixiang L6 har to 15.7-tommers skærme i kabinen, som er praktiske til visning og berøring. Det tre-egers læderrat har en integreret Mini LED-skærm, og den 13.35-tommer HUD-skærm kan tilpasse lysstyrken og højden og kan vise vigtige oplysninger såsom navigation, køreassistance, køretøjets hastighed, hastighed limit osv. Den interaktive oplevelse er ganske god. Materialerne i kabinen har en følelse af kvalitet, og midterkonsollen, dørpaneler og armlæn er alle beklædt med læder, hvilket føles behageligt. Giver et 19-højttaler-panorama Dolby-lydsystem for at give en lydoplevelse af høj kvalitet. Den håndholdte elektroniske gearstang integrerer køreassistentsystemet og er nem at bruge. Med hensyn til intelligent kørsel har AD Max-systemet i Max-versionen laserradaropfattelseshardware, dobbelte NVIDIA Orin-X-chips som standard og en regnekraft på 508TOPS, som kan opnå højhastigheds NOA og urban NOA uden kort. På nuværende tidspunkt har dens OTA6.5-version skubbet parkeringspladsen til parkeringspladsfunktionen, og den urbane intelligente kørsel har også været moden og nem at bruge.
Cockpittet på LUXEED R7 har en 15.6-tommer central kontrolskærm og en 12.3-tommer LCD-instrumentskærm med relativt få interaktive kanaler. Selvfølgelig er dets fordel, at Hongmeng-bilsystemet har bedre forbindelse til andre Hongmeng-enheder, herunder mobiltelefoner, smarture og bærbare computere, som kan kommunikere med bilmaskinen og har mere praktiske applikationsscenarier. Materialerne, der bruges i bilen, er også gode, med et læderrat og rige lædermaterialer, og 17-højttalerlydsystemet leveret af Huawei SOUND er også af god kvalitet. Med hensyn til intelligent kørsel er den urbane NCA-brugerfeedback fra Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0 god, men problemet er, at den avancerede funktionspakke er en abonnementsmodel, og den koster 30,{{10 }} yuan for at købe det ud på én gang, hvilket er lidt smertefuldt.
Lixiang L6's sæde er lavet af ægte læder, behageligt at røre ved, tykt og elastisk fyld, høj pasform til kroppen, relativt bred sidestøtte, høj tilpasningsevne og behagelig flynakkestøtte. Funktionsmæssigt understøtter både hoved- og andenpiloten elektrisk justering af front og bag, ryglæn, højde (4 retninger) og talje (4 retninger), og varme, ventilation og massage er standard. Skulderventilation og vingevarmefunktioner er tilføjet, og massagen er 10-punkt, som er fuldt konfigureret.
Sædet på LUXEED R7 er lavet af imiteret læder, med en integreret form, der er mere sporty, en lavere siddestilling, tilstrækkelig sidestøtte og en mere sporty følelse. Funktionsmæssigt har den alt, hvad Lixiang L6 har, og den har desuden en elektrisk benstøtte til hoved- og andenpilot og en nakkestøttehøjttaler til hovedføreren. Derudover kan andenpiloten opnå en siddestilling uden tyngdekraft, hvilket er en bedre frokostpauseoplevelse.
Bagsæderne på Lixiang L6 er også lavet af læder, med tyk polstring, og ryglænet understøtter elektrisk justering. Alle tre sæder er varme, sæderne i begge sider er ventilerede, og ryglænet har god sidestøtte, så komforten stadig er meget høj. Med hensyn til plads er Kandi 175 cm høj, med mere end to knytnæver benplads og næsten to knytnæver hovedplads, hvilket er tilstrækkeligt vandret. Den har et køleskab, uafhængig aircondition og et foldbart armlæn med dobbelte kopholdere. Der er panorama ovenlys på taget og elektrisk solsejl.
Bagsæderne på LUXEED R7 er også lavet af imiteret læder, med en relativt lav siddestilling og god rygstøtte. Dens styrke er, at den også giver massagefunktion på basis af ventilation og varme. Med hensyn til plads er der næsten tre knytnæver benplads, men kun én knytnæve med hovedplads, hvilket er tilstrækkeligt vandret. Der er også køleskab, selvstændigt klimaanlæg, og et foldbart armlæn med dobbelte kopholdere, og et panorama ovenlys med elektrisk solsejl på taget.
Bagagevolumenet på Lixiang L6 er fremragende, med betydelig dybde, bredde og højde. Bagsæderne understøtter 4:6 splitfoldning, sidevæggen bevarer den elektriske foldeknap, og den elektriske bagklap har positionshukommelse. Dybden af bagagerummet på LUXEED R7 er meget god, og den regulære volumen når op på 796L, hvilket kan siges at være meget stort. Bagsæderne understøtter også 4:6 splitfoldning, som også er meget flad, og giver desuden en elektrisk bagklap med positionshukommelse.
Efter sammenligning mener vi, at den største fordel ved LUXEED R7 versionen med udvidet rækkevidde er lavere energiforbrug til langdistancekørsel, højere chassiskomfort og bedre kørestabilitet. Pladskomforten i Lixiang L6 er dog stadig bedre, og den er stadig meget attraktiv for almindelige familier. Desuden bliver Lixiangs intelligente kørsel mere og mere nyttig. Det er også et mærke, der lancerede parkeringspladsen til parkeringspladsfunktionen tidligere. Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0 udstyret med LUXEED R7 har muligvis ikke den store fordel i forhold til det, og sidstnævnte skal også abonneres. Derfor tror vi ikke, at LUXEED R7 versionen med udvidet rækkevidde vil have stor indflydelse på salget af Lixiang L6.