Efter at have oplevet det elektroniske bakspejl, vil jeg fortælle dig, om denne ting er en gimmick eller en rigtig trend?
Hvis du ser sådan et bakspejl på vejen, uden et spejl, men kun en "pind", der stikker ud, så føl dig ikke mærkelig, dette er et elektronisk bakspejl, som nu lovligt kan bruges på vejen. I anden halvdel af 2023 vil reglerne for elektroniske bakspejle blive åbnet, og en serie nye biler er blevet installeret med elektroniske bakspejle, lige fra million-niveau EMEYA Fanhua til 100,000-niveau BAIC Ny kube. Så er det elektroniske bakspejl en "fe-opfindelse" eller en "kyllingeribsfunktion" med kun gimmicks?
Lad os først tale om dets fordele.
Den første er forstørrelsen af synsfeltet. Det traditionelle bakspejl har et fast synsfelt, som uundgåeligt er begrænset. Det elektroniske bakspejl anvender et elektronisk kamera, som kan bruges til vidvinkeloptagelser, og har funktioner som blindvinkelovervågning, der kan præsentere indholdet af et større synsfelt på displayet i bilen, og kan også bruges i overensstemmelse med forskellige brugsscenarier såsom køretøjets hastighed og bakgeparkering. For eksempel, når køretøjets hastighed er høj, bliver bakspejlets synsfelt større, så de bagende og andre vognbanekøretøjer kan observeres; når køretøjets hastighed er lav, reduceres bakspejlets synsfelt, hvilket bedre kan bedømme afstanden fra køretøjet ved siden af og undgå ridser; når køretøjet bakkes ind i garagen, er bakspejlets synsfelt nedad, med fokus på køretøjets baghjul, hvilket er mere bekvemt til parkering. Derfor har elektroniske bakspejle visse fordele med hensyn til udsynets bredde og fleksibilitet.
Bedre nattesyn. Når lyset er svagt om natten, hvis køretøjet er dækket af film, kan synsfeltet for traditionelle bakspejle om natten være begrænset. Elektroniske udvendige spejle vil ikke blive påvirket af dette, og synsfeltet om natten er relativt klart.
Mindre påvirket af dårligt vejr. Venner, der kører bil, ved, at når det regner, er traditionelle bakspejle fulde af regndråber, og synsfeltet er begrænset. Elektroniske udvendige bakspejle har et mindre areal og kan holdes frie ved opvarmning og andre midler. Derudover har de bedre indtrængning i regn, sne og tågedage.
Reducer vindmodstanden og tilføj en følelse af teknologi. Traditionelle bakspejle er store i størrelsen, mens elektroniske bakspejle er meget mindre, hvilket i høj grad kan reducere vindmodstanden. Dette er en af grundene til, at nogle avancerede sportsvogne vælger elektroniske udvendige bakspejle. Derudover er designniveauet mere teknologisk og futuristisk.
Når det er sagt så mange fordele, er det selvfølgelig ikke uden ulemper. Først og fremmest er der en tærskel for at komme i gang, og du skal tilpasse dig. Mange venner sagde, at de var lidt utilpas efter at have brugt det for første gang. Når alt kommer til alt, sammenlignet med traditionelle bakspejle, er placeringen af displayskærmen for det elektroniske bakspejl i bilen noget anderledes. Højre side har en lille afvigelse, fordi den er langt væk, så der er ingen grund til at tilpasse sig. Det venstre bakspejl er tættere på, og normalt skal du sænke hovedet lidt for at se displayet på dørpanelet. Da jeg først gik i gang, kiggede jeg ubevidst ud af vinduet, så det tager lidt tid at vænne sig til det.
Vedligeholdelsesomkostningerne er høje. Bakspejlet er den position, hvor bilen oftere bliver ridset. Det elektroniske udvendige bakspejl er trods alt en elektronisk komponent. Når først den går i stykker, vil vedligeholdelsesomkostningerne uundgåeligt stige, især nu hvor den ikke har været meget brugt. Så det er bedre for alle at få en forsikring, hvilket er mere betryggende.
Kommer der jamming, frysning osv. Det er jo et elektronisk produkt. Sammenlignet med det traditionelle "spejl" vil der være forsinkelser, jamming, frysning osv. Ud fra de nuværende erfaringer med bilmodellerne er skærmforsinkelsen relativt sjælden, hvilket også er defineret i reglerne og standarderne. Hvad angår forsinkelser og frysningsproblemer, vil det tage tid at teste.