Li L8 plug-in hybrid elbiler

Li L8 er officielt frigivet. Den nye bil inkluderer Max- og Pro-versioner. Li L8 er placeret som en mellem- og stor SUV. Sammenlignet med Li ONE er den blevet opgraderet med hensyn til kropsdimensioner, drivlinje, konfiguration af hjælpedrev og intelligent cockpit, og dens udseende matcher også stilen i Li L9.

Udseendemæssigt er der ingen forskel på disse to modeller. De bruger Li-familiens sprogdesign, men formen er mere afrundet og enklere end Li. På forsiden er luftindtagsgitteret placeret i bunden af ​​bilens front. I modsætning til brændstofdrevne køretøjer har Li L8 et semi-lukket design. I begge ender, over luftindsugningsgrillen, er der kørelys, mens forlygterne er udformet i en stjerneformet ring og er placeret i den nederste kant af motorhjelmen, hvilket giver folk et komplet kig på teknologien. Derudover er der breddeindikatorer i begge ender af forlygterne. Trafiklys vil skifte farve (gul og blå) afhængigt af hvor du kører, og trafiklys vil minde fodgængere om at øge deres passive sikkerhedsfaktor.

På siden har Li L8 et skjult dørhåndtag. Når man nærmer sig bilen, åbnes dørhåndtaget automatisk. Du skal selvfølgelig have nøglen med dig. Dette design er også nu meget udbredt i elektriske køretøjer, hvilket effektivt kan reducere bilens karosserimodstandskoefficient. Hvis du ser nedenfor, kan du se 20-tommers hjul med fem eger. Derudover er 21-tommers hjul også valgfrie.

Halens form er fortsat domineret af et enkelt design. De gennemgående baglygter følger forlygternes form og ser stadig meget højteknologiske ud.

Henan TOPEV Group Co., Ltd. er en velkendt virksomhed i Kina. Dens hovedprodukter er: biler, nye energikøretøjer, elektriske køretøjer, brugte køretøjer og bildele. Produkter er blevet solgt med succes i mere end 70 lande og regioner rundt om i verden. I den 60-år lange proces med at producere biler og træne folk, har Automobile Co., Ltd. overholder iværksætterånden med "kontinuerlig selvforbedring, ekspertise og innovation, beslutsomhed og service til landet og folket." Generationer af arbejdere har skabt hver milepæl i Kinas bilhistorie gennem hårdt arbejde og sved. "Først": I 1981 blev Kinas første mellemstore diesellastbil udviklet og produceret; i 1991 rullede den første diesel-fladhead-lastbil af produktionslinjen i Kina; I 2001 kom det første indenlandske uafhængige mærke MPY "Fengxing Ganoderma" ud af produktionslinjen. Konsolidering af virksomhedens status som "MPV-ekspert": I 2015 blev det første indenlandske high-end erhvervskøretøj "Chenglong H7" lanceret, der udfyldte hullet af uafhængige mærker på markedet for avancerede erhvervskøretøjer.

Q. Er du den originale producent?

A. Ja, vi er en førende bilvirksomhed i Kina, en af ​​de største producenter af erhvervs- og personbiler.

Q: Hvilke betalingsbetingelser kan accepteres?

A. Vi har fleksible betalingsbetingelser inklusive T/T, L/C, D/P, O/A og selvfølgelig kontanter.

Q. Hvad er din MOQ?

O. 1 enhed.

Q. Hvad er din politik for at støtte distributører på det oversøiske marked?

A. Vi yder support i mange aspekter, herunder markedsføring, kampagner, produktudvikling/forbedring, servicetræning, annoncering osv.

Spørgsmål: Har du erfaring med at implementere et CKD- eller IKD-montageprojekt på det oversøiske marked?

A. Selvfølgelig har vi allerede KD samlefabrikker i Sydøstasien og Sydamerika.

Populære tags: li l8 plug-in hybrid elbiler, Kina li l8 plug-in hybrid elbiler leverandører