Plug-in hybrid elbiler

Li L8 er officielt frigivet. Den nye bil inkluderer Max- og Pro-versioner. Li L8 er placeret som en mellemstor og stor SUV. Sammenlignet med Li ONE med hensyn til kropsstørrelse, drivlinje, hjælpekørselskonfiguration og smart cockpit er den blevet opgraderet, og dens udseende Designet følger også stilen fra Li L9.

Udseendemæssigt er der ingen forskel på de to modeller. De anvender Li-familiens sprogdesign, men formen er rundere og enklere end Li ONE. På forsiden er luftindtagsgitteret placeret i den nederste ende af bilens front. I modsætning til brændstofbiler har Li L8 et semi-lukket design. Der er kørelys i begge ender over luftindtagsgrillen, mens forlygterne er i form af en gennemtrængende stjernering og er placeret på den nederste kant af motorhjelmen, hvilket giver folk en fuld fornemmelse af teknologi. Derudover er der breddeindikatorer i begge ender af forlygterne. Lygterne skifter farve (gul og blå) alt efter kørescenen, og lygterne vil minde fodgængere om at øge den passive sikkerhedsfaktor.

På siden har Li L8 et skjult dørhåndtagsdesign. Når man nærmer sig køretøjet, vil dørhåndtaget springe op automatisk. Du skal selvfølgelig have nøglen med dig. Dette design er i øjeblikket også meget brugt i elektriske køretøjer, hvilket effektivt kan reducere køretøjets karosserimodstandskoefficient. Ser man længere nede, er der 20-tommer fem-eger hjul. Derudover er 21-tommers hjul også valgfrie.

Haleformen er stadig domineret af et enkelt design. De gennemgående baglygter gentager forlygterne og ser stadig meget teknologiske ud.

Henan TOPEV Group Co., Ltd. er en velkendt virksomhed i Kina. Dets hovedprodukter omfatter: biler, nye energikøretøjer, elektriske køretøjer, brugte biler og bildele. Produkterne er med succes blevet solgt til mere end 70 lande og regioner rundt om i verden. I løbet af den 60-årige proces med bilproduktion og uddannelse af folk har Automobile Co., Ltd. holdt sig til virksomhedsånden med "kontinuerlig selvforbedring, ekspertise og innovation, målbevidsthed og tjene landet og folket ". Generationer af arbejdere har skabt hver milepæl i historien om Kinas bilindustri med hårdt arbejde og sved. "Først": I 1981 blev Kinas første mellemstore diesellastbil udviklet og produceret; i 1991 rullede den første diesellastbil med fladt hoved af produktionslinjen i Kina; i 2001 rullede det første indenlandske uafhængige mærke MPY "Fengxing Ganoderma" ud af produktionslinjen. Etablering af virksomhedens status som en "MPV-fremstillingsekspert": I 2015 blev det første indenlandske high-end erhvervskøretøj "Chenglong H7" frigivet, der udfyldte hullet mellem uafhængige mærker på markedet for avancerede erhvervskøretøjer.

Q. Er du original producent?

A. Ja, vi er en førende bilvirksomhed i Kina, en af ​​de største producenter af erhvervskøretøjer og personbiler.

Q. Hvilken slags betalingsbetingelser kan accepteres?

A. Vi er fleksible med hensyn til betalingsbetingelser, herunder T/T, L/C, D/P, O/A og selvfølgelig kontanter.

Q. Hvad er din mindste ordremængde?

A. 1 enhed.

Q. Hvad er din støttepolitik for distributører på oversøiske markeder?

A. Vi støtter i mange aspekter, herunder markedsføring, promovering, produktudvikling/forbedringer, servicetræning, annoncering osv.

Q. Har du erfaring med CKD- eller IKD-montageprojekt på et oversøisk marked?

A. Selvfølgelig har vi allerede KD samlefabrikker i området i Sydøstasien og Sydamerika.

Populære tags: plug-in hybrid elektriske køretøjer, Kina plug-in hybrid elbiler leverandører