Kombinationen af krombeklædningslister og sorte beklædningspaneler foran på bilen skaber en stærk kontrast, hvilket gør linjerne og konturerne af hele fronten af bilen mere tydelige. LED-kørelyset har et dobbelt-lags tre-sektionsdesign, som er meget genkendeligt. Geely's Xingrui bruger også et lignende kørelysdesign, men det har kun et lag.

Sideprofilen på Geely Manjaro er det mest fremragende aspekt af køretøjets design. Akselafstanden på 2845 mm er i det første niveau i sin klasse. Det er dog ikke let at balancere forholdet mellem den lange akselafstand og den visuelle oplevelse af kroppen. En lige talje strækker sig fra forlygterne til baglygterne, og opdeler siden af bilen i øvre og nedre dele. Hele bilen ser ikke særlig tyk ud.
De krombeklædningslister på den nederste del af døren genlyder godt af krombeklædningslisterne omkring de øverste ruder, hvilket styrker omridset af bilsiden. Kombineret med det brede øjenbrynsdesign har hele køretøjets design en meget europæisk bilfølelse. Derimod understreger bagdesignet en følelse af stabilitet. En kromdekoration er skjult i midten af de gennemgående baglygter, hvilket får bilens bagende til at se bredere ud.
Når Xingyue L kommer ind i bilen, vender designet tilbage til styrkerne ved sit eget mærke. Den tohjulstrukne topmodel, vi testede, brugte en udvendig farve Emerald Blue og et sort/blåt interiør. Design, kombineret med forskellige ruskindsmaterialer og en en meter lang central kontrolskærm, har den en følelse af teknologi og luksus.

Selvom Xingyue L allerede er meget attraktiv, når den er parkeret der, er vi stadig nødt til at køre den og prøve dens dynamiske ydeevne. Denne tohjulstrukne topmodel er prissat til 165,200. Den mellemstore 2.0T-motor kan levere en maksimal effekt på 218 hestekræfter. Den er matchet med en 7-speed våd dobbeltkoblingsgearkasse, og alle fire hjul er uafhængige affjedring.
Skiftelogikken i denne gearkasse er dog stadig meget smart. Når køretøjets hastighed forlader området under 30 km/t, vil gearkassen være relativt jævn, og den vil straks matche gearet i henhold til dybden af dit trin på speederen. Til daglig familiebrug er denne tohjulstrækker Geely Manjaro faktisk nok.

Denne Geely Manjaro har også skift af køretilstand. Vi fandt ud af, at når køretilstanden skiftes fra komfort til sport, forbedres gearkassens glathed også til en vis grad, og gearskiftet hænger tættere sammen, så hvis du kan lide at bruge speederen, kan du gøre det hver dag. Sæt den i sportstilstand.
Chassiset er noget, som Geely Manjaro bestemt skal rose. Den er blød, men alligevel stiv, idet den tager hensyn til både kontrol og komfort. Affjedringen springer hurtigt tilbage og holder hjulene i kontakt med vejen. Køretøjet ruller ikke meget ved vognbaneskift, og styringen er meget fleksibel. Et andet punkt er, at lydisoleringsydelsen af Xingyue L er meget god, og endnu dyrere japanske eller tyske SUV'er på samme niveau er ringere end den.
|
vare |
værdi |
|
Styretøj |
Venstre |
|
Emissionsstandard |
Euro VI |
|
Motorkapacitet |
< 4L |
|
Kilometertal |
1-25000 Mil |
|
Lave |
Geely |
|
Oprindelsessted |
Kina |
|
Slags |
SUV |
|
Brændstof |
Gas/benzin |
|
Motortype |
Turbo |
|
Cylindre |
4 |
|
Maksimal effekt (Ps) |
150-200Ps |
|
Gearkasse |
Automatisk |
|
Forskudsskiftnummer |
6 |
|
Maksimalt drejningsmoment (Nm) |
300-400Nm |
|
Dimension |
4770*1895*1689 |
|
Akselafstand |
2500-3000mm |
|
Antal pladser |
5 |
|
Brændstoftankkapacitet |
50-80L |
|
Køreklar vægt |
1000 kg-2000kg |
|
Køre |
FWD |
|
Forhjulsophæng |
Macpherson |
|
Baghjulsophæng |
Multi-link |
|
Styresystem |
Elektrisk |
|
Håndbremse |
Elektrisk |
|
Bremsesystem |
Forreste skive + Bageste dsic |
|
Dækstørrelse |
R18 |
|
Airbags |
4 |
|
TPMS (Dæktryksovervågningssystem) |
Ja |
|
ABS (Antillock Braking System) |
Ja |
|
ESC (Elektronisk Stabilitet Styring System) |
Ja |
|
Radar |
Forreste 4 + Bagside 2 |
|
Bagkamera |
Ingen |
|
Fartpilot |
Normal |
|
Soltag |
Soltag |
|
Tagbøjler |
Metal |
|
Rat |
Multifunktion |
|
Sæder Materiale |
Læder |
|
Indvendig farve |
Mørk |
|
Justering af førersæde |
Elektrisk |
|
Copilot sædejustering |
Elektrisk |
|
Berøringsskærm |
Ja |
|
Bilunderholdningssystem |
Ja |
|
Klimaanlæg |
Automatisk |
|
Forlygte |
LYSDIODE |
|
Dagslys |
LYSDIODE |
|
Forreste vindue |
Elektrisk |
|
Bagvindue |
Elektrisk |
|
Udvendigt bakspejl |
Elektrisk justering |
firma introduktion

Vi har været engageret i bilhandelsindustrien i 5 år. Siden vores etablering har vi altid fulgt princippet om "kunden først". Som en af markedslederne tilbyder vi en række miljøvenlige, højkvalitets, nye energikøretøjsmuligheder for at imødekomme forskellige forbrugeres behov og præferencer. Vores køretøjer er helt nye, og vores produktlinjer omfatter elektriske køretøjer, hybridbiler og brændselscellekøretøjer. Vi har etableret tætte partnerskaber med mange kendte bilproducenter for at sikre, at vi giver kunderne de mest avancerede nye energikøretøjsteknologier og innovative løsninger.
TILBUDSANMODNINGEN
Hvilke produkter og tjenester kan du levere?
A: Tilpassede tjenester til nye energikøretøjer, elektriske køretøjer og nye energikøretøjer.
Er din bil ny eller brugt?
A: Vores bil er helt ny og ubrugt. I henhold til Kinas eksportpolitik følger vi følgende procedurer: 1) Registrer dig i Kina. 2) Returner licensen ved ankomst til den kinesiske eksporthavn. 3) Efter returnering af nummerpladen vil den helt nye bil blive eksporteret direkte til dit land.
Tester du alle varer inden forsendelse?
A: Ja, vi har bestået 100% af testen før afsendelse.
Opmærksomhed:
Alle biler, der sælges af vores virksomhed, deres tilstand og konfiguration. For det første skal vi bekræfte med vores salgspersonale. De endelige tolkningsrettigheder tilhører vores virksomhed.
Populære tags: luksus version sedan brugt benzin bil, Kina luksus version sedan brugt benzin bil leverandører

