Den 1. marts, under den 2024 Lixiang Automobile Spring Launch Conference, blev 2024 Lixiang L-seriens modeller officielt afsløret. Prisen på den nye Lixiang L7 er 319,800-379.800 yuan, prisen på den nye Lixiang L8 er 339,800-399,800 yuan, og prisen på den nye Lixiang L9 er 429,{ {13}}.800 yuan. Den nye model kommer til salg den 3. marts. Der er mange forbedringer i konfigurationen, herunder batterier, luftaffjedring, sædefunktioner, bilchip, skærm, lyd, sikkerhedskonfiguration osv., og dele som lak og fælge er også blevet til. justeret. Derudover vil en ny intelligent Lixiangs turassistentfunktion i tredje kvartal være tilgængelig for L-series og MEGA-brugere via OTA. Denne funktion kan reducere vendecirklen ved lav hastighed med 0,5-1 meter, hvilket opnås gennem chassisets kontrolsystem og elektriske firehjulstræk. I andet kvartal vil Lixiang også levere en betalt opgradering af 8295P-chippen til 2023-modeller.
Li L7 er den eneste model i faceliftet, der modtog kropsmodifikationer. Bagsiden af den nye bil er blevet redesignet, nummerpladen er flyttet til bagklappen, og den bagerste undviger er blevet meget lig Ideal L9. Den nye bil får Baby Blue perlemaling ($10,000 valgfri), nye 20-tommer sølv/grå/sort/grå tofarvede hjul som standard på Air og Pro og 21- tomme sølv/grå/sort/grå tofarvede hjul som standard på Max.
Det er værd at bemærke, at det misundelsesværdige Ideal L9 smart-køleskab også vil være tilgængeligt i Li L7 Max- og Pro-modellerne. Hvad angår andre detaljer, vil Li L7 få et forsænket centeropbevaringsrum, opgraderede dobbelte 50W luftkølede trådløse opladningspuder, en 2,2kW 220V overspændingsbeskytter og opgraderet berøringsskærm til klimaanlæg bagpå. Hvad angår sæderne, kommer Li L7 som standard med 10-punktmassage til første og anden sæderække, som Li L7 tidligere havde.
Det er værd at bemærke, at det misundelsesværdige Li L9 smarte køleskab også vil blive udstyret med Li L7 Max og Pro modellerne. I andre detaljer vil Li L7 tilføje et forsænket centralt opbevaringsrum, opgradere to 50W luftkølede trådløse opladningspaneler, øge afladningseffekten af 220V strømforsyningen til 2,2kW og opgradere det bagerste klimaanlægs kontrolpanel til en berøringsskærm. Hvad angår sæderne, er alle Li L7-serier som standard udstyret med en 10-punktmassage til sæder på første og anden række, som tidligere var tilgængelig på Li L9.
Hvad bilen angår, er den nye bil udstyret med Qualcomm 8295-chips rundt i omkredsen, og Max-versionen er en højtydende version af Qualcomm 8295-chippen, som har fået et ydelsesboost. Bilen vil også blive udstyret med et RGB+ IR-visionsmodul samt en dual array-mikrofon, der kan opnå rumlig fri tale, figurfødte figurer og andre funktioner. 2024 L-seriens Max og Pro-modeller vil blive leveret som standard med Ideal Platinum audio, de to biler har henholdsvis 21/19 højttalere, med en maksimal effekt på 2160 watt, med uafhængig DSP, diskanten er lavet af en bifold ring aluminiumsmembran, og den samlede effekt af at lytte til scenens sang vil have en betydelig samlet effekt af at lytte til scenen vil blive væsentligt forbedret.
Det intelligente køresystem Li L7 er også blevet opgraderet, og L7 Pro vil blive udstyret med AD Max hardware og software, hvilket yderligere decentraliserer intelligent kørsel. Med hensyn til sikkerhedskonfigurationen vil dual-cavity remote airbags være standard, og antallet af airbags vil nå 9; alle serier vil som standard være udstyret med negative ion-generatorer for at forbedre luftfiltreringseffektiviteten; og alle serier vil som standard være udstyret med kuldioxidsensorer i køretøjet
Kraftmæssigt er den nye bil fortsat udstyret med et valgfrit 1,5T hybridsystem. L7 Air/Pro-modellerne bruger et 42,8 kWh ternært lithium-ion-batteri, men CLTC-rækkevidden øges til 225 kilometer og den kombinerede rækkevidde til 1.360 kilometer. L7 Max-modellerne bruger et 52,3 kWh ternært lithium-ion-batteri med en CLTC-rækkevidde på 286 kilometer, en stigning på 68 kilometer. L7 Max-modellen er udstyret med et 52,3 kWh lithium-ion-batteri. Det rene elektriske køretøj har en CLTC-rækkevidde på 286 kilometer i driftstilstand, en stigning på 68 kilometer og en kombineret rækkevidde på 1.421 kilometer, en stigning på 98 kilometer.
Restylingen af Li L8 kræver ingen stiljusteringer. Ligesom den ideelle L7 vil den blive malet i speciel Baby Blue perlemaling (10,000 yuan option), Air- og Pro-versionerne leveres som standard med 20-tommer sølv-grå/sort-grå to- tone fælge, og Max leveres som standard med 21-tommer sølvgrå/sortgrå tofarvede fælge.
Sort sportsinteriør er dukket op i biler i alle L8-serier, et lille skrivebordspanel til højre for anden række er inkluderet som standard i alle serier, opgraderet med to 50W luftkølede trådløse opladningskort, afladningseffekten fra en 220 V-strøm kilden er blevet øget til 2,2 kW, og det bagerste klimakontrolsystem er blevet forbedret. opdateret til en berøringsskærm. Sædet er også udstyret med en ti-punkts massagefunktion til første og anden sæderække som standard i alle serier. Max og Pro vil opdatere det ideelle platin-lydsystem og tilføje et smart køleskab.
Hvad angår det smarte cockpit, har Air og Pro opdateret Qualcomm Snapdragon 8295-chippen, Max er en højtydende version af 8295-chippen, og cockpit-opfattelsesmodulet i bilen er også opdateret, ligesom L7. Nogle professionelle versioner of Smart Driving kommer også som standard med AD Max hardware og software. Med hensyn til sikkerhedskonfigurationen er fjern-airbags med dobbelt hulrum med op til 9 airbags standard; alle serier er udstyret med negative ion-generatorer som standard for at øge køretøjets effektivitet.
På strømsiden er det nye køretøj fortsat udstyret med et 1,5 tons plug-in hybridsystem. L8 Air/Pro bruger et 42,8 kWh tredobbelt lithiumbatteri, men rækkevidden på ren elektricitet under CLTC-forhold er øget til 225 kilometer og den fulde rækkevidde til 1.360 kilometer. L8 Max er udstyret med et tredobbelt lithiumbatteri på 52,3 kWh. Rækkevidden på ren elektricitet under CLTC-forhold er 280 km, øget med 62 km, og den fulde rækkevidde er øget til 1.415 km, øget med 92 km. Med hensyn til affjedring vil Lixiang L8 Air også være udstyret med luftaffjedring for at opnå standarden konfiguration af alle serier.
Hvad angår interiøret, vil den kunne fås med sort sporty interiør. Funktionerne inkluderer en opgraderet 50W luftkølet dobbelt trådløs opladningsplade, 220V afladning op til 2,2kW og touchscreen bagtil til klimaanlæg.
Hvad angår bilens sæder, er Lixiang L9-hoveddriveren blevet opgraderet til et magisk tæppesæde med 16-punktmassage (massagefunktion er standard på første og anden sæderække), intelligent blød og hård sædehyndejustering, elektrisk sædejustering/ lændestøtte og sædeventilation/varmefunktion. Højre side af anden række er omdannet til et "konge"-sæde med el-benstøtte, power pusher (opvarmet), 35 graders en-knaps tilbagelæning, automatisk tilbagelænet justering, der matcher forreste række, automatisk fodstøtteåbning og andre funktioner. Lyddelen leveres som standard med perfekt platinlyd.
Med hensyn til biler og maskindele er alle nye Lixiang L9-serier udstyret med højtydende Qualcomm Snapdragon 8295-chip som standard, og oplevelsen i førerhuset er den samme som L7/L8. Det er værd at bemærke, at Lixiang L9 også tilpassede skærmen i bilen, og alt tre skærme er blevet opgraderet til Samsungs fjerde generation af OLED-skærme. Derudover er Lixiang L9 den anden model i verden, der leverer både Dolby Vision og Dolby ATMOS. Hvem er den første model? Dette er Lisyan MEGA. Derudover er de nye L9-skærme blevet certificeret til at arbejde i lavt blåt lys, hvilket er lettere for øjnene.
Konfigurationen af sikkerhedselementerne opfylder kravene i L7/L8, hvilket hovedsageligt afspejles i de to-polede fjernbetjente bilairbags, 9 airbags, negative iongeneratorer og kuldioxidsensorer.
Med hensyn til strømdelen er den nye bil stadig udstyret med et 1,5 t udvidet hybridsystem, men alle serier er udskiftet med triple lithium-batterier med en kapacitet på 52,3 kWh, således at batterilevetiden på den nye bil i CLTC forholdene nåede 280 km, en stigning på 57 km, og den fulde kraftreserve steg til 1412 km, hvilket steg med 98 km. Den ideelle L9-affjedring er også blevet omfattende opgraderet. Alle serier er som standard udstyret med pneumatiske fjedre med to hulrum, som er mere sporty i enkelthulstilstand og mere behagelige i dobbelthulrumstilstand. Derudover understøtter den også intelligent skift mellem single-cavity og double-cavity.
Ideal Motors annoncerede en salgsplan på 800,000 køretøjer i begyndelsen af året. Efter at have læst Lixiang L-seriens 2024-opdatering, tror jeg, at alle vil føle, at salgsplanen for 800,000 biler ikke er nogen joke.