Forholdsregler for chassisvedligeholdelse af elbiler

Først og fremmest, lad os tale om årsagerne til, at bilchassiset bliver beskadiget!
1. Træk i bunden og fremmedlegemer rammer chassiset
For at være ærlig overrasker hastigheden af ​​indenlandsk vejbyggeri mig virkelig. Vejen, der netop er blevet repareret i dag, bliver "åbnet op" igen i morgen. Når vejen er repareret, vil der i de fleste tilfælde være flere store sten eller huller. På dette tidspunkt, når vores bil kører på sådan en vej, vil store sten eller andre vejfremspring, hvis vi ikke er forsigtige, komme i tæt kontakt med chassiset på vores køretøj, hvilket vi ofte kalder bund.
På grund af usikkerheden ved bunden ud, er det let at forårsage skader på dele, der er placeret i chassiset, såsom: knækket 3-vejs katalysatorhus, revner i motoroliebeholderen, revner i gearkassehuset eller deformation af affjedringen system osv. Forekomsten af ​​disse problemer vil forårsage fatal skade på din bil.
2. Korrosion
Det nuværende miljø bliver virkelig værre og værre. Selv regnen er sur regn. I et sådant miljø kan vores biler være mere tilbøjelige til at blive beskadiget. Da chassiset ofte er i kontakt med spildevand, fedtede og andre stoffer, og de kemiske komponenter i disse stoffer langsomt vil korrodere chassiset og delene på chassiset, skal vi være mere opmærksomme på chassisets anti-korrosion.
Udover faren for, at regnvand og slam korroderer det netop nævnte chassis, kan det snesmeltemiddel, der bruges til at smelte sne om vinteren, og havvand tære på vores chassis, især havvand. Hvis du går til stranden alene, så sørg for ikke at køre bilen i havet (Selv om dette er meget sejt), vil havvand være meget ætsende på chassiset. Hvis chassiset uforsigtigt kommer i kontakt med havvand, skylles chassiset med rigeligt ferskvand eller neutralt rengøringsmiddel så hurtigt som muligt.
3. Sådan undgår du
Generelt, for at forhindre de to situationer, der let kan forårsage skader på chassiset, vil 4S-butikken anbefale, at bilejeren monterer en motorbeskyttelse på bilen eller udfører chassisbeskyttelse almindeligvis kendt som "chassispanser" på chassiset. Jeg anbefaler kraftigt at installere en motorskærm, fordi nogle økonomiske biler ikke installerer beskyttelsesanordninger under motoren og gearkassen for at spare omkostninger, hvilket gør det muligt for motoren og gearkassen at være i direkte kontakt med vejen. Efter montering af motorskærmen kan du kunstigt beskytte motoren og gearkassen samt de vigtige dele, der er placeret i det forreste chassis. På denne måde, selvom en bundfaldssituation opstår, vil den komme i kontakt før afskærmningen og vil ikke beskadige de vigtige dele. Komponent.
"Chassis panser" (eller "chassis tætning") er en chassis beskyttelse teknologi i de senere år. Den sprøjter et lag elastisk tætningsmateriale 2 til 4 mm tykt ind under bilens chassis. Chassispansringen kan effektivt beskytte chassiset mod stød fra vejsand og grus, forhindre let bundfriktion og forhindre korrosion af chassiset af syrer, alkalier og salte. ; Undgå, at chassisskruerne løsner sig; reducere overførslen af ​​støj under kørsel og øge følelsen af ​​kørestilhed; forhindrer chassisets jernplades varmeledning, hvilket gør kabinen varm om vinteren og kølig om sommeren.