DeXiaomi SU7Ultra er indstillet til at blive frigivet kl. 19.00 den 29. oktober. Den 28. oktober annoncerede Xiaomi officielt, at masseproduktionsversionen af Xiaomi SU7 Ultra ville være udstyret med den største racer-kvalitet kul-keramiske bremseskive i en sportsvogn, med en maksimal driftstemperatur på over 1300 grader.
De fleste bremseskiver, der bruges i biler i dag, er lavet af metal. Selvom de klarer sig godt, kommer de stadig til kort sammenlignet med kul-keramiske bremseskiver. Denne teknologi blev angiveligt første gang brugt i fly i 1970'erne og i racerbiler i 1980'erne. Porsche 996GT2 var den første civile bil, der brugte kul-keramiske bremser. En bil udstyret med denne bremseteknologi siges at kunne køre fra 200 km/t til et fuldstændigt standsning på kun tre sekunder. Men på grund af denne teknologis ekstremt høje ydeevne ses den sjældent i civile køretøjer og findes typisk i sportsvogne til en værdi af over en million dollars.
Kulstofkeramiske bremseskiver er et friktionsmateriale fremstillet ved hjælp af kulfiber som forstærkning. Dette drager fuld fordel af kulfibers egenskaber, herunder høj styrke, lav densitet, høj temperatur modstand, hurtig termisk ledningsevne, høj modulus, friktionsmodstand, energieffektivitet og miljøvenlighed. Navnlig er den dynamiske friktionskoefficient for kulfiberkompositfriktionsmateriale betydeligt højere end dets statiske friktionskoefficient, hvilket gør det til et af de højest ydende friktionsmaterialer, der findes.
Den primære fordel ved at bruge kul-keramiske bremseskiver er, at de modstår revner, termisk ekspansion og bremsefade. Desuden afhjælpes disse almindelige problemer ved høje temperaturer over 200 grader, og friktionskoefficienten stiger faktisk, hvilket betyder, at på stejle skråninger forbedres bremseydelsen ved længere tids brug. Derudover ruster kul-keramiske bremseskiver ikke, har fremragende korrosionsbestandighed og holder typisk mellem 80,000 og 120,000 kilometer. Sammenlignet med standard bremseskiver tilbyder de næsten alle fordele, med undtagelse af høje omkostninger.
Lei Jun har beskrevet masseproduktionsversionen afXiaomi SU7Ultra som "hans drømmebil." Ved at kombinere "peak performance, banebrydende teknologi og den ultimative køreoplevelse" er Xiaomi SU7 Ultra designet til at være "street-racable", i stand til at køre for hurtigt på banen og krydse gennem gaderne.